22:26 01-02-2026

Aktywny system bezpieczeństwa GM ostrzega przed kolizjami poza linią widzenia

General Motors opatentował aktywny system bezpieczeństwa, który wykrywa obiekty poza polem widzenia kierowcy i ostrzega w rzeczywistości rozszerzonej. Dowiedz się, jak działa.

General Motors złożył wniosek patentowy na nowy aktywny system bezpieczeństwa, który ma ostrzegać kierowców przed zderzeniami z obiektami znajdującymi się poza ich bezpośrednią linią widzenia. Dokument o numerze US 2026/0014932 A1 został złożony w lipcu 2024 roku i opublikowany w styczniu 2026 roku.

System ten skupia się na najbardziej niebezpiecznych sytuacjach, takich jak skrzyżowania, zmiany pasa czy manewry, podczas których inny pojazd, motocykl lub obiekt zbliża się z boku lub pod kątem, pozostając niewidoczny dla kierowcy. To właśnie te scenariusze odpowiadają obecnie za znaczną część wypadków, podczas gdy większość systemów wspomagania kierowcy skutecznie reaguje tylko na zagrożenia bezpośrednio z przodu.

Jak wynika z opisu patentu, system wykorzystuje zestaw czujników, w tym kamery, radary i lidary. Po wykryciu obiektu algorytm ustala, czy znajduje się on poza polem widzenia kierowcy, i oblicza trajektorie obu poruszających się stron. Jeśli prognoza wskazuje na prawdopodobieństwo przecięcia się dróg, system oznacza sytuację jako krytyczną. W takich przypadkach kierowca otrzymuje ostrzeżenie wizualne za pośrednictwem wyświetlacza przeziernego.

Graficzna wskazówka jest rzutowana bezpośrednio na przednią szybę w formacie rzeczywistości rozszerzonej, wskazując kierunek nadchodzącego zagrożenia. To pozwala kierowcy utrzymać wzrok na drodze, nie rozpraszając się panelem przyrządów czy ekranem multimedialnym. GM podkreśla, że takie podejście daje kierowcy dodatkowe ułamki sekundy na reakcję – czy to przez hamowanie, czy manewrowanie – co może być decydującym czynnikiem w uniknięciu kolizji.

Kluczowa idea tego systemu polega na ujawnieniu niebezpieczeństwa, zanim człowiek będzie w stanie je fizycznie dostrzec. Takie technologie sprawiają, że samochody stają się coraz bardziej „spostrzegawcze”, ale rodzą też pytania o zaufanie: im więcej pojazd przejmuje zadań predykcyjnych, tym ważniejsze jest, aby kierowca utrzymywał koncentrację i świadomość sytuacyjną.