02:07 27-01-2026

DS № 7: nowy elektryczny crossover z zasięgiem do 740 km

DS Automobiles prezentuje nowy model № 7 z zasięgiem do 740 km WLTP, konkurencyjny dla Audi i Mercedesa. Poznaj szczegóły designu, technologii i wersji.

1 lutego DS Automobiles zaprezentuje drugą generację modelu DS 7, który otrzyma nową nazwę – № 7. Wersja elektryczna obiecuje do 740 km zasięgu według realistycznego europejskiego cyklu WLTP, co stawia ją przed Audi Q6 e-tron i Mercedes-Benz GLC EQ. Samochód powstał na platformie STLA Medium, która służy również Peugeotowi 3008 i 5008, dlatego spodziewany jest szeroki wachlarz napędów – od hybryd i plug-in hybryd po w pełni elektryczne warianty.

Strategia elektryczna i zasięg

Podobnie jak w przypadku DS № 8, konstruktorzy skupili się na wydłużeniu zasięgu: № 7 ustępuje większemu bratu zaledwie 10 km, a wyraźnie wyprzedza Q6 e-tron (660 km WLTP) i GLC EQ (713 km WLTP).

Ten wynik osiągnięto dzięki rozwiązaniom aerodynamicznym, takim jak schowane klamki, łagodnie opadająca linia dachu, kompaktowy spojler oraz zoptymalizowane kontury nadwozia. Już zamaskowane prototypy noszą na drzwiach cyfrę „740” – charakterystyczną dla DS podpowiedź dotyczącą zasięgu.

Design i pozycjonowanie

Nowy № 7 będzie podążał wizualnie za linią № 8, z pionowymi światłami do jazdy dziennej, charakterystyczną podświetlaną atrapą chłodnicy i dynamiczną sylwetką. Nie wiadomo, czy model pozostanie „międzysegmentowy”, jak poprzedni DS 7, czy przesunie się do pełnej klasy D, gdzie jego bezpośrednimi rywalami byłyby elektryczne crossover-y Audi i Mercedesa. W każdym razie nacisk położony będzie na podróże długodystansowe, co idzie w parze z jego wynikami w testach trakcji.

Technologia i architektura ładowania

W przeciwieństwie do niemieckich konkurentów, DS № 7 zachowa architekturę 400 V. W praktyce oznacza to standardowe prędkości ładowania: od około 20 do 80% w 27 minut. Dla porównania, Audi Q6 osiąga to w 21 minut, a GLC EQ w 22.

BMW iX3 i Volvo EX60 wciąż przodują zarówno w zasięgu, jak i szybkości ładowania. Jednak DS ma być zauważalnie tańszy od niemieckich modeli, co w segmencie premium może okazać się decydujące.

Wersje

Podobnie jak DS № 8, crossover zaoferuje trzy konfiguracje elektryczne: wersję bazową z silnikiem 230 KM i baterią 74 kWh, model Long Range z 242 KM i 97 kWh oraz wariant z napędem na cztery koła z dwoma silnikami o łącznej mocy 349 KM. Maksymalna moc ładowania pozostanie na poziomie 160 kW, co utrzyma go w ryzach rynkowych standardów szybkiego ładowania.