21:21 22-01-2026

Bugatti Veyron FKP Hommage: hołd dla 20-lecia legendarnego hiperauta

Bugatti prezentuje Veyron FKP Hommage na 20-lecie pierwszego produkcyjnego modelu. Nowy model z silnikiem W16 to symboliczny hołd dla epoki prędkości.

Bugatti przygotowuje się do uczczenia 20. rocznicy pierwszego produkcyjnego Veyrona. Tuż przed oficjalną premierą w sieci wyciekło pierwsze zdjęcie nowego modelu – Veyrona FKP Hommage. Ten pojazd, stworzony jako bezpośredni hołd dla hiperauta, które niegdyś uczyniło Bugatti symbolem inżynieryjnej śmiałości, to drugi projekt z działu Bugatti Solitaire. Świętuje on epokę, w której silnik W16 przepisał historię prędkości.

Projekt, który kłania się oryginalnemu Veyronowi

Jedno wyciekłe zdjęcie ukazuje sylwetkę, którą od razu można rozpoznać dzięki klasycznym liniom Veyrona. Czarno-czerwona kolorystyka bezpośrednio nawiązuje do konceptu EB16/4 z 2003 roku, zaś oznaczenie FKP odnosi się do Ferdinanda Karla Piëcha – kluczowej postaci w rozwoju tego hiperauta. Na zewnątrz samochód prezentuje się jako nowoczesna interpretacja legendy, zachowując charakterystyczny kształt i proporcje.

Silnik i podstawa techniczna: powrót W16 jest niemal pewny

Choć Bugatti nie ujawniło jeszcze szczegółów technicznych, logika projektu jest jasna: jeśli Hommage ma być dedykowany Veyronowi, powinien mieć charakterystyczny dla niego silnik W16. Dział Solitaire już produkuje „ostateczne” modele z tym silnikiem, a FKP prawdopodobnie będzie jednym z ostatnich pojazdów z czteroturbinową, 8-litrową jednostką napędową.

Dla kontekstu: oryginalny Veyron miał 987 koni mechanicznych, późniejsze wersje osiągały do 1200 KM, a Bolide sięgał 1825 KM. Nadchodzący produkcyjny Tourbillon będzie pierwszym nowym Bugatti z hybrydowym V16, co czyni FKP Hommage symbolicznym pożegnaniem z pewną epoką.

Tło historyczne: 20 lat od narodzin hiperauta

Premiera hołdu zbiega się z 20. rocznicą pierwszych dostaw Veyronów do klientów. Oryginalny projekt był niezwykle wymagający. Początkowo Piëch chciał stworzyć auto z 18-cylindrowym silnikiem o mocy ponad 1000 KM, zdolne osiągać prędkości powyżej 250 mil na godzinę – przewyższając rekord McLarena F1.

Konstruktorzy zmagali się z licznymi problemami: chłodzeniem, niezawodnością skrzyni biegów i zarządzaniem temperaturą. Zwolniono kierowników, przekroczono terminy, ale inżynierowie Bugatti osiągnęli niemożliwe: hiperauto, które mogło dostarczyć swoje ponad 400 km/h nie tylko na papierze, ale także w rękach zwykłego kierowcy.

FKP Hommage to coś więcej niż tylko model rocznicowy; to symbol oznaczający koniec ery silnika W16. Łączy on dziedzictwo Veyrona, kulturę inżynieryjną Bugatti i wpływ Piëcha na losy marki. Pełna premiera odbywa się dziś, ale model już przyciąga uwagę jako jedno z najbardziej historycznie znaczących dzieł Bugatti w ostatnich latach.