16:01 06-08-2026

Ny Peugeot GTi: hybrid er fortsatt mulig, men bil nummer to finnes ikke

Alain Favey sier at merket ennå ikke har funnet kombinasjonen av ytelse og pris til en ny GTi. Bare E-208 GTi er bekreftet: 34 995 pund, opptil 375 km rekkevidde og første britiske leveringer tidlig i 2027.

Peugeot slår ikke igjen døra for en hybrid GTi, men lover den heller ikke. Varianten vurderes, men merket har ikke funnet kombinasjonen av ytelse og pris som ville gitt en ekte hot hatch. Crossoverne er ute av historien fra start: hos Peugeot hører GTi-merket utelukkende til kompakte femdørsmodeller.

Den eneste bekreftede bilen med dette merket er E-208 GTi. I Storbritannia koster den 34 995 pund, altså rundt 47 200 dollar, yter 281 hestekrefter og 345 Nm, går fra null til 100 km/t på 5,5 sekunder og kjører opptil 375 km etter WLTP (på Hankook-dekk som er ekstrautstyr; med Michelin Pilot Sport 4S som standard blir det 352 km). De første britiske leveringene starter tidlig i 2027.

Mellom ønsket og produksjonsplanen er avstanden fortsatt der. I mai sa Peugeot-sjef Alain Favey at en retur for 308 GTi «gir svært mye mening». I et intervju 5. august var han langt mer konkret: «Jeg skulle veldig gjerne, men slik det står i dag er svaret nei. Så langt har vi ikke funnet en løsning, men vi fortsetter å prøve.» Han svarte på spørsmål om sjansene for enda en GTi blant de sju nyhetene merket planlegger for Europa fram mot 2030.

En ren bensin-GTi faller bort på grunn av den franske utslippsavgiften: malus écologique rammer enhver bil som slipper ut mer enn 108 g/km CO2, og en ladet hot hatch kommer ikke under den grensen. En hybrid kunne klart det, men den tar med seg ekstra vekt og høyere pris — nettopp de to parameterne som avgjør i denne størrelsesklassen.

32CARS.RU har tidligere gått grundig gjennom teknikken i serieversjonen av E-208 GTi. Mens Peugeot leter etter formelen for modell nummer to, velger kunden ikke mellom en elektrisk og en hybrid GTi, men mellom E-208 og å vente på en bil som ennå ikke finnes.