11:06 05-08-2026

Audi Q9: slik fungerer håndfri kjøring i merkets største SUV

Audi Q9 er merkets første modell med ekte håndfri kjøring. Adaptive Driving Assistant Plus fungerer opptil 137 km/t på godkjente motorveier i USA, Canada og Tyskland.

Audi Q9 blir merkets første nåværende modell som tillater lengre kjøring uten hendene på rattet. Systemet Adaptive Driving Assistant Plus fungerer på godkjente motorveier med hastigheter opptil 137 km/t, holder selv filen, akselererer og bremser. Å aktivere blinklyset utløser et automatisk filskifte dersom elektronikken vurderer manøveren som trygg.

Friheten forblir likevel betinget. Systemet tilsvarer SAE-nivå 2: føreren er fortsatt ansvarlig for kjøretøyet og må hele tiden følge med på veien. Et kamera montert på rattstammen overvåker hode- og blikkposisjon. Hvis føreren ikke reagerer etter en rekke advarsler, utfører Q9 en kontrollert stopp.

Systemet støtter seg på en langtrekkende frontradar, sideradarer, et kamera bak frontruten og navigasjonsdata. Håndfri kjøring tilbys på utstyrsnivåene Q9 Premium Plus og Prestige; ved lansering omfatter dekningen USA, Canada og Tyskland. Den amerikanske prisen på Premium Plus er 93 300 dollar, uten levering og avgifter.

Det nye systemet gir modellen et viktig argument mot BMW X7 og Mercedes-Benz GLS: Audi tar igjen konkurrentene først og fremst på komfort på lange turer, ikke på formell autonomigrad.

Historien har samtidig sluttet seg på en uvanlig måte. Allerede i 2017 viste Audi frem Traffic Jam Pilot, et nivå 3-system, for A8. Ni år senere kommer serieproduserte Q9 med det mindre autonome nivå 2 — som til gjengjeld fungerer utover køkjøring og tillater hastigheter opptil 137 km/t.

Salget av Q9 i USA starter i fjerde kvartal 2026. Utvidelsen av systemet til Q7 og andre Audi-modeller er foreløpig bare bekreftet som en fremtidig plan, uten fast tidsramme.