10:33 30-07-2026

Kia EV3 fra Mexico: linjen starter 4. august, 81 kWh batteri og 605 km rekkevidde

Fra 4. august bygges den elektriske Kia EV3 ved fabrikken i Pesquería i Nuevo León. Investeringen er på 649 millioner dollar fram til 2028, og over 260 millioner går rett til crossoveren. Toppversjonen SXL oppgir opptil 605 km rekkevidde etter WLTP.

Kia flytter produksjonen av den elektriske crossoveren EV3 fra Sør-Korea til Mexico: monteringen starter 4. august 2026 ved fabrikken i Pesquería i delstaten Nuevo León. Kunngjøringen kom 29. juli på president Claudia Sheinbaums morgenpressekonferanse, og de 649 millioner dollarene som er satt av til 2026–2028, er Kias største investering i landet siden selskapet startet den meksikanske virksomheten i 2016.

Det er ikke snakk om en ny fabrikk, men om omstilling av en eksisterende. «Dette er en investering for å tilpasse produksjonslinjen, slik at den samme fabrikken fortsatt brukes», gjengir Reuters administrerende direktør i Kia Mexico, Horacio Chávez. En betydelig del av produksjonen er ifølge Sheinbaum ment for hjemmemarkedet: myndighetene vil dytte etterspørselen etter elbiler i landet.

Å tilskrive hele summen til EV3 blir feil: direkte til den elektriske crossoveren går mer enn 260 millioner dollar. Resten finansierer kapasitetsutvidelse og miljøinfrastruktur — en solpark på 2 MW som skal vokse til 8 MW innen 2030, og et annet vannrenseanlegg som gjør det mulig å gjenbruke rundt 1050 kubikkmeter vann i døgnet, altså omtrent 70 % av alt renset vann på området.

På sysselsetting er det varslet 500 nye stillinger i 2026 og ytterligere 1500 mellom 2027 og 2030. Lokalt innhold ved start blir rundt 27 %: økonomiminister Marcelo Ebrard snakket om «nesten 27 %», mens departementets dokumenter oppgir 26,54 %. Andelen skal øke etter hvert som flere meksikanske leverandører kommer inn.

Elbilene skal bygges i Pesquería, der sedanene K3 og K4 i dag lages for hjemmemarkedet og for eksport. Fabrikkens oppgitte kapasitet når 400 000 biler i året, men Kia har ikke sagt hvor stor del av linjen EV3 får. Forberedelsene har gått siden våren: i mars bygde fabrikken de første 15 førserie-EV3-ene, noen av dem er alt sett på veiene rundt Monterrey, og i april ble den nordamerikanske versjonen vist på bilutstillingen i New York.

Den meksikanske prislisten er allerede åpen. Forhåndsbestilling av EV3 for modellåret 2027 løper fra 17. juli til 13. august, og bare gjennom Mercado Libre — for et bilmerke i landet er det første gang. Foreløpig finnes bare toppversjonen SXL, med batteri på 81 kWh og opptil 605 km rekkevidde etter WLTP, til 767 700 pesos. Innstegs-EX med batteri på 54 kWh og opptil 436 km venter fortsatt på prisen sin. De første bilene går til kundene 6. august, to dager etter at linjen er i gang.

Lading fra 10 til 80 % tar rundt en halvtime, og sammen med bilen følger en hjemmelader for vekselstrøm på 7,4 kW med montering: opptil 20 meter kabel fra tilknytningspunktet og papirarbeidet hos det meksikanske strømselskapet CFE. Ladeporten er NACS, altså standarden Tesla gjorde vanlig i Nord-Amerika.

Lokal montering kutter transportkostnader og avhengigheten av leveranser fra Korea, men garanterer ikke i seg selv en lavere utsalgspris. Den vil avhenge av hvor batteriene og de andre komponentene kommer fra, av hvor hardt linjen kjøres, av statlige ordninger og av handelsreglene mellom Mexico, USA og Canada — USMCA-avtalen er nettopp nå inne i den felles gjennomgangen. Ebrard koblet prosjektet direkte til den økende proteksjonismen hos naboen i nord: landet leter etter nye markeder og ny teknologi.

For Kia betyr prosjektet også at den meksikanske fabrikken forberedes på elektrisk arkitektur. Så langt har anlegget mest vært innrettet mot kompakte biler med forbrenningsmotor, så EV3 krever egne prosesser for batterimontering, håndtering av høyspentutstyr og ekstra sikkerhetskontroller.