05:39 29-07-2026

Zeekr 9X: flaggskip-SUV-en mister en seterad — og blir billigere

Zeekr lanserer en femseters versjon av flaggskip-SUV-en 9X, billigere enn seksseterversjonen. Opptil 1400 hestekrefter og lading på ni minutter.

451 900 yuan er ikke den permanente prisen på den nye femseters Zeekr 9X. Normalprisen starter på 471 900 yuan. Rabatten på 20 000 yuan er del av et lanseringstilbud og kan bli fjernet når kampanjen avsluttes.

Prissammenligningen med sekseters-bilen trenger også litt sammenheng. Basisversjonen Max koster 465 900 yuan — til full pris er dermed femseters 9X formelt sett til og med dyrere. Men den nye bilen starter rett på Ultra-utstyrsnivået: dette er 14 000 yuan billigere enn tilsvarende sekseters Ultra til 485 900 yuan.

Modellutvalget består av Ultra, Hyper og Obsidian Black — fullpris er henholdsvis 471 900, 545 900 og 585 900 yuan. Etter lanseringsrabatten synker de til 451 900, 525 900 og 565 900 yuan.

Å droppe den tredje raden har gjort baksetet til en ordentlig passasjersone. De to ytre baksetene har vektløs modus, separate fotstøtter, ventilasjon, varme og massasje. Maksimalt benrom bak er 1,4 meter, og midtseksjonen slås ned til en armlene med fysiske knapper og to trådløse ladere.

Målene er uendret: 5239 mm lang, 2029 mm bred og 1819 mm høy, med et akselavstand på 3169 mm. Det ladbare hybridsystemet kombinerer en totliters turbomotor på 279 hestekrefter med en elektrisk enhet. På toppmodellen når den samlede effekten 1030 kW — rundt 1400 metriske hestekrefter. 0–100 km/t tar 3,1 sekunder.

Man kan velge mellom batterier på 55 og 70 kWh. Elektrisk rekkevidde etter kinesisk CLTC-syklus er henholdsvis 288 og 380 km, med en kombinert rekkevidde på opptil 1250 km. 900V-arkitekturen og 6C-lading gjør det mulig å fylle opp fra 20 til 80 % på rundt ni minutter — men bare på en kompatibel hurtiglader med riktig batteritemperatur.

Kjøreassistentsystemet H9 omfatter to Nvidia Drive Thor-brikker med til sammen 1400 TOPS regnekraft samt fem lidarer. Det gjør ikke bilen selvkjørende: føreren må fortsatt følge med i trafikken og er ansvarlig for kjøringen.

Femseterversjonen kommer mens salget av modellen har bremset opp. I juni leverte Zeekr 6382 eksemplarer av 9X til kunder — 24,39 % færre enn i mai. Det var den tredje måneden på rad med nedgang, etter et resultat på 10 191 enheter i mars. Produsenten har ikke sagt at den nye seteoppsettet ble innført spesifikt på grunn av salgsnedgangen.

Femseters 9X er mindre rettet mot storfamilier og mer mot eiere som verdsetter ekstra plass i andre rad og turer med sjåfør. For en kjøper som jevnlig trenger seks seter, vil besparelsen på rundt 2000 dollar på en sammenlignbar Ultra-utstyrsnivå neppe veie opp for å miste et sete.