02:43 26-07-2026

Maserati GranTurismo Trofeo: 590 hk fra 199 900 euro, Folgore er 38 700 euro billigere

Oppdaterte Trofeo koster 36 000 euro mer enn versjonen med 490 hk, og gir fire tideler igjen. Elektriske GranTurismo Folgore er raskere på papiret og 38 700 euro billigere.

Oppdaterte Maserati GranTurismo Trofeo har nærmet seg grensen på 200 000 euro. I Italia starter coupéen på 199 900 euro, altså 36 000 euro mer enn versjonen med 490 hk. Til gjengjeld faller akselerasjonen til 100 km/t fra 3,9 til 3,5 sekunder: fire tideler koster skikkelig mye, og på vanlige veier merkes forskjellen mellom de to versjonene knapt. Treliters V6 Nettuno yter nå 590 hk og 650 Nm i Trofeo, 40 hk mer enn før.

Standardutstyret omfatter firehjulsdrift, åttetrinns ZF-automat, elektronisk styrt bakdifferensial, sportseksos og en egen Corsa-modus med launch control. Toppfarten er 320 km/t. Faceliften ga ny frontfanger med splitter, klare glass i baklyktene og felger som utvider sporvidden med 10 mm.

I kupeen har det kommet et mer behagelig ratt med flate partier øverst og nederst, en girvelger i metall og omtegnet grafikk i instrumentene. De sentrale skjermene på 12,3 og 8,8 tommer er beholdt. På veien har ikke Trofeo blitt en hard banebil.

Luftfjæringen jevner ut ujevnheter med god margin, mens girkassen forblir myk i GT-modus og jobber merkbart skarpere i Sport og Corsa. Blant svakhetene trakk testeren fram et forvirrende multimediesystem og mangelen på en modus der motor, understell, styring og girkasse kan stilles inn hver for seg.

Den mest uventede delen av prislisten er elektriske GranTurismo Folgore. Den starter på 161 200 euro, yter 760 hk og går til 100 km/t på 2,7 sekunder, altså raskere enn Trofeo på papiret og 38 700 euro billigere. Bensinversjonen forsvarer pristillegget ikke med tall, men med lyden fra Nettuno, lavere vekt og den vante friheten til lange turer uten ladestopp.

Tidligere skrev 32CARS.RU at Maserati har oppdatert Grecale og GranTurismo på bakgrunn av svakt elbilsalg.