09:49 25-07-2026

Antistress-ratt fra Volkswagen: en klikkende modul uten dokumentert effekt

Patentsøknaden beskriver en berøringsflate innen fingerens rekkevidde: mykt gummi med fordypninger, teksturert metall, små kuler eller en klikkende fjærstålbryter. Modulen skal kunne byttes og selges som tilbehør.

Volkswagen vil bekjempe stress bak rattet ikke med enda en elektronisk assistent, men med et lite element under fingeren til sjåføren. En patentsøknad publisert av det tyske patentverket DPMA beskriver en berøringsmodul som er bygget inn i rattkransen og er innen rekkevidde når hendene holdes normalt. Publiseringen betyr likevel ikke at delen havner i en serieprodusert bil.

Konstruksjonen åpner for flere varianter: en myk, formbar overflate med fordypninger, teksturert metall, små kuler eller en bryter med mekanisk respons. I det siste tilfellet er det preget fjærstål som gjør jobben: under trykk bøyer det seg og hopper plutselig gjennom en ustabil stilling, noe som gir et klikk og en tydelig respons mot fingeren.

Modulen skal være utskiftbar. I teorien kan eieren velge form, materiale og bevegelsestype, mens Volkswagen selger flere varianter som tilbehør. Her oppstår motsetningen: en enkel del kan gi kupeen personlighet, men patentet legger ikke fram bevis for at den demper irritasjon eller aggresjon bak rattet. Selve den terapeutiske effekten av slike antistressgjenstander er omstridt — overbevisende vitenskapelige bevis har hittil uteblitt.

Ideen er ekstra interessant på bakgrunn av merkets ergonomiske kuvending. 32CARS.RU meldte tidligere at Volkswagen dropper berøringstastene og henter tilbake fysiske knapper på rattene i nye modeller. Konsernet erkjente at den tidligere minimalistiske tilnærmingen utløste kritikk fra eierne.

Berøringselementet styrer ikke bilen og erstatter derfor ikke vanlige taster. Verdien blir først klar etter brukertester: uten dem forblir den klikkende modulen en artig patentidé, ikke et middel mot aggresjon i trafikken.