05:01 23-07-2026
Ford Super Duty 2027: slutt for 6,8-liters V8, 7.3 Godzilla blir standard
Ford fjerner den 6,8-liters bensin-V8-en fra Super Duty-programmet for 2027 – den større 7.3 Godzilla blir ny basismotor.
Ford lar de tunge Super Duty-pickupene sine stå uten den rimeligste bensinmotoren. Den atmosfæriske 6,8-liters V8-en forsvinner med modellår 2027, og basismotoren blir den større 7.3 Godzilla. For dagens eiere er dette verken en tilbakekalling eller et tegn på feil – avgjørelsen handler rett og slett om å forenkle produksjonsprogrammet.
6.8-motoren debuterte i Super Duty-modellen fra 2023 og fikk de uoffisielle kallenavnene Babyzilla og Minizilla. Den er i praksis en nedskalert versjon av 7,3-liters V8-en, med kortere slaglengde, flerpunkts drivstoffinnsprøytning og lavere plassert kamaksel. Ford oppgir 405 amerikanske hestekrefter, om lag 411 metriske hestekrefter, og 603 Nm. I dag driver motoren F-250 og F-350, og på flere basisutstyrsnivåer er den standardmotor.
Byttet gir grunnmodellen av Super Duty rundt 25 amerikanske hestekrefter og 55 Nm ekstra. 7.3-motoren yter rundt 436 metriske hestekrefter og 658 Nm, og beholder atmosfærisk oppbygning, flerpunkts drivstoffinnsprøytning og tigirs automatgir. For en arbeidsbil er det ekstra dreiemomentet nyttig ved tauing, selv om reell lastekapasitet fortsatt avhenger av karosseri, drivlinje, akselutveksling og totalvekten på den aktuelle versjonen.
Samtidig fjerner Ford standardutgaven av 6.7 Power Stroke-dieselen, som yter rundt 482 hestekrefter og 1424 Nm. Den kraftigere versjonen blir værende i programmet, med rundt 507 hestekrefter og 1627 Nm. Dermed får kjøpere av Super Duty 2027 sterkere motorer uten mellomvarianter.
Prisen på de oppdaterte pickupene er ikke offentliggjort ennå. Overgangen til 7.3 kan øke startprisen, ettersom motoren i 2026 fortsatt er et eget betalt tillegg på enklere utstyrsnivåer. Den reelle prisforskjellen blir klar først når den offisielle konfiguratoren for modellår 2027 publiseres.
Eiere av biler med 6.8 V8 trenger verken å bytte motor eller lagre deler på forhånd – det konstruksjonsmessige slektskapet med 7.3 gjør vedlikehold enklere, selv om enkelte stempler, veivakselen og andre sylindervolumavhengige deler ikke er utskiftbare. Ved kjøp av en brukt Super Duty betyr servicehistorikk og oljetrykk mer enn selve det at den mindre motoren utgår.