19:21 22-07-2026

Ladeinfrastruktur i EU: bare Malta når ikke AFIR-målene

Innen utgangen av 2025 hadde EU 1,1 millioner offentlige ladepunkter, fem ganger flere enn i 2020. Bare Malta oppfyller ikke AFIR-kravene, mens regionale forskjeller langs motorveiene fortsatt består.

EUs ladeinfrastruktur vokser raskere enn bestanden av elbiler. Innen utgangen av 2025 nådde antallet offentlige ladepunkter 1,1 millioner — fem ganger flere enn i 2020. Innen mars 2026 oppfylte alle EU-land unntatt Malta AFIR-kravet som knytter ladekapasitet til antall registrerte elbiler.

Samlet sett lå den installerte kapasiteten 180% over minimumskravet. Det svekker påstanden om at det totale antallet ladere fortsatt er den viktigste hindringen for elbilsalg. Gjennomsnittstallet skjuler imidlertid tydelige regionale forskjeller.

EU-reglene krever hurtigladere på minst 150 kW hver 60. km på hovedveiene i TEN-T-kjernenettet. I juni 2026 var kravet oppfylt på bare 79% av kjernenettet. Vest-Europa hadde over 99% dekning, mens Spania og flere land i Sentral- og Øst-Europa fortsatt tetter igjen hullene.

Polen økte dekningen av hovedrutene fra 20% til 59% på under to år. Ifølge Transport & Environment ville oppgradering eller bygging av bare 70 strategisk plasserte ladeknutepunkter være nok til å løfte måloppnåelsen på motorveinettet til 90%.

Utfordringen flytter seg dermed fra det totale antallet ladepunkter til plassering, effekt, pålitelighet, tydelige priser og muligheten til å lade hjemme. Nettverket ligger allerede foran markedet i volum — det som betyr noe for sjåføren nå, er om riktig stasjon faktisk befinner seg langs ruten.