14:32 21-07-2026

Lotus Emeya 900: serieprodusert elbil slo modifisert Tesla på Sepang med over 7 sekunder

Lotus Emeya 900 kjørte Sepang på 2:20.317 og forbedret den tidligere EV-rekorden til en modifisert Tesla Model 3 Performance med 7,473 sekunder.

7,473 sekunder skiller Lotus Emeya R+ fra den forrige offentlig kjente rundetiden for elbiler på Sepang-banen. Sjåfør Daniel Lu kjørte den 5,543 km lange runden på 2:20.317 og nådde en toppfart på 248,8 km/t. R+-versjonen heter nå Emeya 900.

Lotus kaller resultatet en ny målestokk for elbiler, men formuleringen krever presisering. Den forrige tiden på 2:27.790 ble satt av en modifisert Tesla Model 3 Performance, mens Emeya presenteres som en seriebil i standardspesifikasjon. Det er derfor ikke en sammenligning mellom to biler forberedt på samme måte og i samme klasse. Kjøringen ble arrangert av Lotus og en lokal distributør, og pressemeldingen nevner ikke noe uavhengig regelverk for rekorden.

Tomotors Emeya 900 yter 675 kW, eller 905 hestekrefter, og 985 Nm dreiemoment. Firehjulstrekk og en girkasse med to trinn gir 0-100 km/t på rundt 2,8 sekunder, med en toppfart på 256 km/t. Batteriet med en total kapasitet på 102 kWh støtter lading med opptil 420 kW.

I Storbritannia tilbys Emeya 900 fra 129 990 pund, ifølge 32CARS.RU.

En rask runde viser hva drivverk, aerodynamikk, understell og bremser kan levere i ett eneste forsøk. Pressemeldingen mangler opplysninger om dekk, startladenivå, batteritemperatur og tempo over flere runder på rad. Disse tallene avgjør om en eier ville klart å gjenta toppresultatet uten overoppheting eller et brått effekttap.

Før en eier av en slik elbil kjører ut på bane, er det viktigere å sjekke dekktrykk og -tilstand, nivået på bremsevæsken, gjenværende klossetykkelse og nedkjølingsrutiner etter en økt. Rekorden svarer på spørsmålet om Emeyas toppfart; slitasjekostnader og stabilitet over en lang serie runder ville kreve en egen test.