09:31 13-07-2026

Liberty Walk: Honda NSX får tunerens kjennetegnende widebody-kit

Liberty Walk har gitt Honda NSX av andre generasjon sitt kjennetegnende widebody-kit, med Forgiato-felger og røde bremseklosser.

Honda NSX av andre generasjon ser sjelden beskjeden ut, selv i standardutgave, men Liberty Walk har igjen bevist at den japanske superbilen kan gjøres enda mer iøynefallende. Dette eksemplaret fra Japan har fått tunerens kjennetegnende widebody-kit, med utvidede hjulbuer, synlige bolter og et utseende som er vanskelig å forveksle med en vanlig NSX. I det japanske markedet er dette faktisk en Honda NSX, ikke en Acura: Acura-merket ble brukt i Nord-Amerika, Kina og Kuwait. Det endrer likevel ikke bilens vesen.

Under karosseriet skjuler det seg en hybrid superbil med sentralt montert forbrenningsmotor, komplekst elektrisk system og nå også en svært iøynefallende visuell ombygging. Liberty Walk har ikke holdt igjen. Foran og bak er det montert fenderutvidelser med synlige bolter, i tillegg til sideskjørt og et markert nedre element på den originale frontstøtfangeren. Panseret ser, ut fra bildene å dømme, ut til å være standard, mens bakpartiet er endret mer: et massivt diffusorlignende element og en enorm bakvinge har kommet til.

Eksosendene er også nye, og de originale felgene er byttet ut med Forgiato-felger. Felgene har en tofarget finish i matt svart og sølv, og på Advan-dekkene er hvit skrift godt synlig. Bak hjulene skimtes røde bremseklosser, som gir kontrast til det mørke karosseriet. Bilen selv er holdt i en mørk fargepalett, mens gyldne dekaler fullfører show car-uttrykket. Dette er typisk Liberty Walk: ikke en diskret oppgradering, men et ønske om å gjøre bilen til noe som trekker blikk selv blant andre superbiler.

Interiøret er ikke med på bildene, noe som ikke er overraskende. Liberty Walk fokuserer vanligvis på utseende, stance og felger, ikke en full ombygging av kupeen. Det samme gjelder mekanikken: tuneren er ikke kjent for å øke effekten på prosjektene sine nevneverdig. Med mindre en annen spesialist har vært involvert, har drivverket sannsynligvis forblitt standard.

Standard andre generasjons NSX bruker en 3,5-liters tvillingturbo V6 med elektrisk assistanse. Samlet effekt er 581 hk og 645 Nm. Den senere NSX Type S var enda kraftigere — 602 hk og 667 Nm —, men i dette prosjektet er ikke tallene poenget. Her teller den visuelle effekten mest: denne NSX-en har ikke blitt raskere på papiret, men har blitt langt mer iøynefallende å se på.

Liberty Walk har gjort en høyteknologisk japansk superbil om til en bil for dem som ikke synes det er nok bare å eie en sjelden Honda. Den skal se ut som om den kjørte rett fra en tuningmesse og ut på veien.

Ifølge 32CARS.RU ble Honda 0 Alpha tidligere observert under testing i India med et nytt digitalt kupé.