04:33 13-07-2026

Subaru WRX 2026: Base-versjonen er tilbake og prisene faller i hele utvalget

Subaru WRX 2026 blir rimeligere: Base-versjonen er tilbake til 32 495 dollar, flere utstyrsnivåer har blitt billigere, og EyeSight er nå standard på manuell girkasse.

Subaru WRX 2026 har fått en oppdatering som er sjelden i dagens marked: modellen har blitt rimeligere. Basisversjonen er tilbake i utvalget, flere utstyrsnivåer har blitt billigere, og systemet EyeSight er nå standard selv på biler med manuell girkasse.

WRX 2026-serien består av seks utstyrsnivåer: Base, Premium, Limited, GT, tS og Series.Yellow. Alle versjoner bruker en 2,4-liters turbo boxermotor med 271 hk og 350 Nm dreiemoment. Den seksgirede manuelle girkassen forblir standard i nesten hele utvalget, unntatt på GT. Automatgirkassen Subaru Performance Transmission er tilgjengelig som ekstrautstyr på Limited og standard på GT.

Den store nyheten er comebacket til WRX Base. Prisen starter på 32 495 dollar uten frakt, som i de fleste delstater legger til rundt 1 195 dollar. For en bil med firehjulstrekk, turbomotor og manuell girkasse er dette et sterkt tilbud, spesielt i et marked hvor nye biler vanligvis bare blir dyrere.

Basisversjonen virker ikke nedstrippet. Subaru har lagt til 18-tommers lettmetallfelger, nøkkelfri adgang med startknapp, sommerdekk i dimensjon 245/40, sportslig avstemt fjæring og et 11,6-tommers infotainmentsystem med trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Manuelle biler får også bakkestartassistent. Med andre ord er dette ikke en lokkevare i prislisten, men et reelt inngangspunkt for entusiaster.

Premium starter på 33 995 dollar, 3 755 dollar mindre enn den forrige versjonen. Limited med manuell girkasse er priset til 38 995 dollar, med automat til 39 995 dollar — reduksjoner på henholdsvis rundt 3 155 og 3 685 dollar. GT koster nå 44 995 dollar, det samme som tS, begge versjonene ble 2 710 dollar billigere. Den begrensede Series.Yellow troner øverst i utvalget med en pris på 45 995 dollar.

Den viktigste endringen for sjåfører som prinsipielt velger manuell girkasse, er at pakken EyeSight Driver Assist Technology nå er standard. Tidligere var slike funksjoner ofte forbeholdt automatversjoner, men nå får den manuelle WRX adaptiv cruisekontroll med feltsentrering, varsel om feltavvik og sving, samt kollisjonsbrems. I tillegg er systemet DriverFocus, som overvåker sjåførens uoppmerksomhet, inkludert. Øverst i utvalget forblir WRX stivere og dyrere.

tS-versjonen får elektronisk styrte demperne med STI-tuning, Brembo-bremser med gyldne kalipere — seks stempler foran og to bak —, 19-tommers felger med Bridgestone Potenza S007-dekk i dimensjon 245/35, og Recaro-seter. GT tilbyr også Recaro-seter og justerbar fjæring, men er kun tilgjengelig med automat. Series.Yellow skiller seg ut: basert på tS, lakkert i Sunrise Yellow, med matte svarte felger, svarte emblemer og gule sømmer i interiøret.

Produksjonen er begrenset til 350 eksemplarer. WRX er viktig for mer enn bare prisen — det finnes knapt biler igjen på markedet som kombinerer firehjulstrekk, manuell girkasse, turbomotor, et praktisk sedan-karosseri og en ekte rally-arv. Comebacket til basisversjonen bringer modellen nærmere kjøperne som aldri har sett WRX som et statussymbol, men som en rimelig vei til en ekte sjåførbil.

32CARS.RU meldte tidligere at Subaru Sambar fikk nye sikkerhetssystemer og et digitalt instrumentpanel.