08:32 06-07-2026

Volkswagen ID.DIN T14: praktikantstudien som får ID-serien til å virke forsiktig

Designstudie av VW-praktikanten Fabian Reitz, løftet frem av designsjef Andreas Mindt: blander Le Mans-hyperbil, grand touring og racerbil — og lar de forsiktige serie-ID-ene blekne.

Volkswagen viste ikke en ny sportsbil for serieproduksjon, og nettopp derfor stikker ID.DIN T14 seg ut. Det er et studentarbeid av VW-praktikanten Fabian Reitz, som designsjefen for Volkswagen Group og for merket Volkswagen, Andreas Mindt, løftet frem i sosiale medier. Mot det ganske forsiktige uttrykket til serie-ID-modellene virker konseptet mindre som lekkasjen av en fremtidig modell og mer som en påminnelse: merket har fortsatt folk som klarer å tenke dristigere enn dagens modellutvalg.

ID.DIN T14 er verken en førserieprodusert bil eller et hint om en snarlig elektrisk Volkswagen-superbil. Mindt beskrev arbeidet som en utforskning av hvordan presisjon, struktur og funksjonalitet kan bli utgangspunktet for et uttrykksfullt bildesign. Resultatet er ifølge ham «et dristig konsept med klare proporsjoner, reduserte flater og en sterk grafisk karakter — inspirert av den visuelle verdenen til tekniske tegninger, rutenett og funksjonelle detaljer».

Konseptets formspråk er faktisk satt sammen av flere bilspråk. Den strømlinjeformede glassflaten i hjelmvisir-stil minner om moderne Le Mans-hyperbiler, det lange panseret og de brede skjermene gir assosiasjoner til Aston Martin, mens bakenden ser nesten racingklar og bevisst røff ut. I profil kan man til og med ane et snev av Bentley, selv om CarBuzz ironisk sammenligner silhuetten med en kraftig ombygd Chrysler 300. Det viktigste her er ikke likheten med en bestemt bil, men forsøket på å forene elektrisk grand touring, racingfunksjon og nesten matematisk grafikk.

For Volkswagen teller prosjektet ikke som en fremtidig modell, men som en kontrast til dagens ID-serie. ID. Buzz beviste at merket kan lage emosjonell design, men de fleste elektriske VW-ene ser for trygge ut: ryddige, nøytrale, uten risiko. En slik tilnærming hjelper til med å selge masseproduserte biler, men vekker lite begjær. ID.DIN T14 viser at en elektrisk Volkswagen kan være ikke bare rasjonell, men også visuelt fengende.

Kinesiske merker som Zeekr, Avatr, BYD, Voyah og HiPhi har lenge solgt design som en del av verdien, mens europeiske masseprodusenter ofte satser på forsiktighet. Vil Volkswagen konkurrere med mer enn en logo og en plattform, må merket gi elbilene sine karakter igjen. ID.DIN T14 kommer neppe noen gang til å bære et VIN-nummer, men gjør det viktigste for en designstudie: det får serie-ID-ene til å virke for forsiktige.