10:00 03-07-2026
Polestar 4 Estate: den praktiske stasjonsvognen som endelig får bakrute
Avslørt under testing i Storbritannia bytter Estate-en ut kupeens bakkamera med ekte glass. Den overtar navnet Polestar 4, mens dagens modell blir Polestar 4 Coupe.
Polestar forbereder en Estate-versjon av 4-eren — og dette er mer enn bare et nytt karosseri for å utvide utvalget. Ifølge Autocar er en testprototype allerede blitt fanget opp på britiske veier, og den viktigste forskjellen fra dagens Polestar 4 vises med en gang bak: nykommeren får en vanlig bakrute i stedet for løsningen med ryggekamera.
For Polestar er dette en viktig korrigering av en omstridt idé. Dagens Polestar 4 Coupe satset på en slående silhuett og droppet bakruten, men ikke alle kjøpere vil ha en slik designmarkering. Fraværet av glass krever tilvenning og viser seg ofte snarere som en ulempe, særlig ved parkering. Polestar-sjef Michael Lohscheller forklarte logikken bak den nye versjonen rett ut: en del kunder vil ha mer funksjonalitet, «noen har hunder». Estate skal beholde styrkene til Polestar 4, men komme nærmere en familie-SUV.
Navnet endres også: den praktiske versjonen skal hete Polestar 4, mens dagens crossover-kupé får nytt navn, Polestar 4 Coupe. Lanseringen ventes senere i 2026. Fronten på de to versjonene blir ifølge Autocar praktisk talt identisk, mens forskjellen samler seg bak på karosseriet og i bagasjerommets nytteverdi.
Teknisk vil Estate trolig beholde grunnlaget fra dagens Polestar 4. I Storbritannia tilbys modellen nå med et 100 kWh-batteri: Long Range Single Motor kjører opptil 385 miles, altså rundt 619 km etter WLTP, mens Dual Motor når opptil 367 miles, nesten 591 km. Prisene på dagens Polestar 4 starter i Storbritannia på rundt £55 750 (cirka $76 200) før skatter, logistikk og forhandlerpåslag.
Som 32CARS.RU melder, er listen over rivaler kort: nye BMW iX3 og Mercedes-Benz GLC Electric. BMW har sterkere merkevarekjennskap og et tettere forhandlernett, Mercedes tar med seg premium-tyngden til GLC, mens Polestar satser på skandinavisk design, lang rekkevidde og et mer uvanlig format. Men Estate er ikke der for utseendets skyld — den dekker det svake punktet til Coupe: sikten, en kjent følelse av dimensjonene og hverdagsnytten.
Spørsmålet her er ikke om den er penere enn en Tesla Model Y, men den praktiske siden: diagnostikk av høyspentsystemet, karosserideler, programvare, kameraer, glass, garanti og bruktverdi. I den logikken virker Estate tryggere enn Coupe: en vanlig bakrute er lettere å forstå for bruktbilkjøperen og oppleves som mindre risiko.