04:46 03-07-2026
Hyundai IONIQ 3: den nøkterne versjonen viser en silhuett rivalene mangler
Hyundai har vist IONIQ 3 uten N Line-pakken. Den elektriske kammback-en gir opptil 496 km WLTP, en 400-volts E-GMP-plattform og en ventet startpris under 30 000 euro før støtte.
Hyundai har lagt frem de første offisielle bildene av IONIQ 3 uten den sportslige N Line-pakken. Så langt hadde merket bare vist den mer aggressive versjonen, og nå er det endelig klart hvordan den vanlige utgaven av den elektriske hatchbacken for Europa ser ut.
Standard-IONIQ 3 får en roligere frontfanger uten den svarte «masken», en lys kupé og hjul fra 16 til 18 tommer. N Line ruller på 19-tommers felger, så den vanlige versjonen blir trolig mer økonomisk. De svarte hjulbuekantene er beholdt — de gir bilen et snev av crossover-preg.
Designets viktigste trekk er kammback-profilen med skarpt avkuttet bak. Silhuetten minner om den første Hyundai Ioniq fra 2016 og Toyota Prius. For B-segmentet er det en uvanlig løsning: de fleste rivaler satser på en klassisk hatchback eller en liten SUV, mens IONIQ 3 fremstår som et eget format.
I størrelse er den større enn Volkswagen ID. Polo. Den er 4155 mm lang, 1800 mm bred og 1505 mm høy, med en akselavstand på 2680 mm. N Line er litt lengre — 4170 mm. Produksjonen skjer ved Hyundais fabrikk i İzmit i Tyrkia.
IONIQ 3 er bygget på E-GMP-plattformen og deler teknikken med Kia EV2. Basisversjonen får en motor på 147 hk og et batteri på 42,2 kWh, med 344 km WLTP. Den høyere varianten bærer et batteri på 61 kWh og lover 496 km WLTP, men motoren er svakere — 135 hk.
Det gir en uvanlig oppstilling: versjonen med lengst rekkevidde er ikke den kraftigste. 0 til 100 km/t tar 9 eller 9,6 sekunder avhengig av variant, og toppfarten er begrenset til 170 km/t. Arkitekturen er på 400 volt. Basisbatteriet lades fra 10 til 80 % på 29 minutter, det større på 30 minutter.
Til tross for den kompakte klassen vil ikke Hyundai gjøre IONIQ 3 fattigslig. Utstyret omfatter digital nøkkel, oppvarmede og ventilerte seter, et Bose-lydanlegg i premiumklassen og Pleos Connect-multimedia basert på Android Automotive. Skjermene måler 12,9 og 14,6 tommer. Startprisen ventes å ligge under 30 000 euro før støtte.
I Hyundai-utvalget plasserer den nye IONIQ 3 seg mellom Inster og Kona, men med en viktig forskjell: disse modellene stammer fra bensinbiler, mens IONIQ 3 ble utviklet som elbil fra starten. For kjøperen er det ikke en ombygd byhatchback, men en fullverdig elbil med nesten 500 km rekkevidde i et kompakt karosseri.
Tidligere meldte 32CARS.RU at Hyundai IONIQ 5 N Line hadde gått i produksjon i Thailand.