02:14 03-07-2026
Omorganisering i Stellantis: Santo Ficili styrer Alfa Romeo og Maserati
Fra 1. juli overtar Santo Ficili også Maserati, Luca Napolitano leder Stellantis &You, og Jean-Philippe Imparato forlater konsernet etter 36 år.
Stellantis bygger om den europeiske ledelsen ikke rundt bråkete premierer, men rundt menneskene som avgjør skjebnen til konsernets vanskeligste merker. Fra 1. juli har Santo Ficili, som allerede leder Alfa Romeo, også overtatt Maserati. For konsernet er det et forsøk på å bevare kontinuitet der det ikke trengs premiumslagord, men raske beslutninger om produkter, forhandlere og kostnader.
Den andre utnevnelsen gjelder salgs- og servicesiden: Luca Napolitano blir leder for Stellantis &You Sales and Services. Begge stillingene rapporterer til Emanuele Cappellano, driftsdirektør for regionen Enlarged Europe & European Brands og leder for Stellantis Pro One. Samtidig forlater Jean-Philippe Imparato selskapet etter 36 år.
Cappellano takket Imparato for innsatsen: «Jean-Philippe var et perfekt eksempel på hvordan man kan forene lidenskap og forretningssans; med sitt daglige engasjement og sin dype kunnskap om bilbransjen inspirerte han folk.»
Om de nye utnevnelsene sa han at Santo Ficili og Luca Napolitano allerede er fullt involvert i Maserati og Stellantis &You, og derfor skal sikre kontinuitet på disse nøkkelområdene.
Den egentlige meningen med omrokeringen: Maserati kan ikke lenger leve bare på sin historiske status. Merket befinner seg i en dyr og risikofylt sone: det må konkurrere med Porsche, BMW M, Mercedes-AMG og Bentley om en kunde som er blitt mer forsiktig med pris, elektrifisering og restverdi. Alfa Romeo har et lignende problem, men ligger lavere i posisjoneringen: image er sterkt, mens et stabilt, bredt modellutvalg og en forutsigbar forhandlerøkonomi er tynnere.
Å gi Ficili både Alfa Romeo og Maserati samtidig kan gi synergi i utvikling, markedsføring og europeisk salg, men det finnes også en risiko: to emosjonelle italienske merker må ikke bli like. Maserati må holde på luksus og margin, Alfa Romeo på sportslighet og et rimeligere inngangsnivå. Hvis ledelsen begynner å kutte for grovt, mister begge merkene nettopp det de velges for.
Stellantis har ikke utnevnt «nye ansikter til en pressemelding», men ledere til de områdene der merkenes romantikk for lengst støtte på kostnad, service og restverdi.