18:09 02-07-2026

Nye BMW X5: i Spania fra 97 200 euro med rikt standardutstyr

Femte generasjon debuterer med 313 hk diesel 40d og 400 hk bensin 40 xDrive, og gir som standard det konkurrentene tar ekstra betalt for.

BMW har avslørt de spanske prisene for den nye X5-en, og her handler det ikke bare om startpunktet fra 97 200 euro. Femte generasjon av SUV-en kommer med et uvanlig rikt grunnlag: en del av utstyret som premiummerker vanligvis tar ekstra betalt for, er standard helt fra start. Det endrer kjøpslogikken — det som teller er ikke bare inngangsprisen, men også hvor mye man kan spare på ekstrautstyr.

Ved lanseringen i Spania er to versjoner annonsert. Diesel-BMW X5 40d xDrive koster fra 97 200 euro, mens bensin-X5 40 xDrive starter på minst 102 000 euro. Begge variantene får en 3,0-liters rekkesekser, xDrive firehjulsdrift og en åttetrinns automat. Dieselen yter 313 hk, bensinversjonen 400 hk.

Standardutstyret er virkelig tett: adaptive Full LED-lykter, panoramaglasstak, elektrisk bakluke, BMW Digital Key Plus, Head-Up Display, elektrisk justerbare forseter med minne og varme, kameraer med rundtsikt, parkeringsassistent, adaptive sikkerhetssystemer og den nye BMW Panoramic iDrive. Den sentrale skjermen måler 17,9 tommer, og instrumentinformasjonen projiseres nå på den nedre delen av frontruten — bak rattet finnes det ikke lenger et klassisk instrumentpanel.

M Sport-pakken løfter diesel-X5-en til 102 738 euro, og M Sport Pro til 105 187 euro. I disse versjonene kommer M-aerodynamikkpakken, 21- eller 22-tommers felger, sportsbremser, adaptivt understell, M-interiør og Iconic Glow-grillbelysning i tillegg. For bensin-X5 40 xDrive er taket i M Sport Pro-utførelse 114 193 euro.

Mot konkurrentene satser BMW nettopp på utstyr og teknologi. I markedsovervåkingen sin fant 32CARS.RU at Audi Q7 i Spania starter på 100 915 euro etter listepris, Volvo XC90 på 81 781 euro og Volkswagen Touareg på 78 173 euro. Volvo og Touareg er billigere ved inngangen, Audi ligger nær i status og størrelse, men X5 svarer med et nytt interiør, sterke sekssylindrede motorer og en mer aggressiv digital arkitektur. Baksiden er like tydelig: jo mer kompleks elektronikken og assistentene er, desto høyere krav til diagnostikk etter garantien.

Leveringene av den nye X5-en i Spania ventes rundt midten av november. Prisene på de to ladbare hybridversjonene og den første elektriske iX5-en kommer senere — på dem må man vente til slutten av første kvartal 2027.

Den nye X5-en har blitt dyrere, men BMW forsøker tydelig å fjerne den største irritasjonen i premiumsegmentet: når en dyr bil ser grunnleggende ut helt til det første besøket i konfiguratoren.