07:30 01-07-2026

Siste sjanse til en ny Fisker Ocean: bare 80 biler igjen

Etter Fiskers konkurs auksjoneres 80 nye Ocean igjen hos Magna Steyr. Sport fra 19 287 pund, Extreme 42 630. Den virkelige prisen er risikoen ved et dødt merke.

Fisker Ocean får et uventet sluttparti for kjøperne. Etter at merket gikk konkurs, selges det i Østerrike 80 nye crossovere med høyreratt som ble stående hos Magna Steyr. Salget håndteres av Fisker Service — en struktur som ble opprettet som en del av avviklingen for å betjene allerede leverte biler og selge ut restbeholdningen.

Det er symbolikk i historien. Fisker ville gjøre Ocean til et stort gjennombrudd: en elektrisk SUV produsert hos Magna Steyr, batterier fra CATL og opptil 400 mils WLTP-rekkevidde. Selskapet hadde titusenvis av reservasjoner, men gikk konkurs i 2024 med flere hundre millioner dollar i gjeld. Før kollapsen rakk de å levere mer enn 11 000 Ocean, mens en del biler aldri fant en kjøper.

Nå selges disse bilene via en nettbasert auksjon. Versjonene Sport, Ultra og Extreme er tilgjengelige, men det er ikke mulig å velge utstyrsnivå, ekstrautstyr eller hjul: bilene går «som de er». Ifølge 32CARS.RU starter prisen for en ny Sport på 19 287 pund, om lag 25 460 dollar. Under gulvet ligger en LFP-batteri på 73 kWh, og på bostyrerens nettside er reell rekkevidde oppgitt som 174 mil — altså rundt 280 km — mot katalogens WLTP-tall på 288 mil.

På toppen står Ocean Extreme til 42 630 pund, om lag 56 270 dollar. Her jobber et NMC-batteri på 113 kWh, med en oppgitt reell rekkevidde på 280 mil, eller cirka 450 km, mot et tidligere WLTP-tall opptil 440 mil. Alle bilene har 17,1 tommers skjerm, nyeste programvareversjon, Apple CarPlay og Android Auto. Noen eksemplarer har panoramatak, varmepumpe og det signaturpregede sammenleggbare bordet i midtkonsollen.

Det viktigste spørsmålet er ikke prisen, men eierskapsrisikoen. Fisker Service forsikrer at det ikke skal være problemer med deler og service: organisasjonen er bygget opp av tidligere teknikere og ansatte. Kjøperen sitter likevel med en bil fra et merke som ikke lenger eksisterer, og dermed blir garanti, oppdateringer, bruktverdi og karosserideler stående som svake punkter.

I denne utsalget minner Fisker Ocean om en dyr dings etter at produsenten har stengt dørene. Den kan være interessant, rask og iøynefallende, men dens egentlige pris måles ikke bare i pund: den måles også i viljen til å leve med ettervirkningene av en konkurs.