04:45 29-06-2026
Kinesiske elbiler kommer til Canada: først ut er overraskende nok Lotus
Geely blir det første kinesiske merket som går inn i Canada under den nye tollavtalen. Lotus-elbilene kommer i juli, med seremoni i Montreal.
Geely blir den første til å utnytte det nye vinduet Canada har åpnet for kinesiske elbiler. Iflølge Reuters starter EV-leveransene under merket Lotus allerede i juli, og lanseringsseremonien holdes i Montreal.
Dette er mer enn bare en lokal nyhet om én bilforsendelse. Lotus blir det første merket i kinesisk eierskap og med kinesisk produksjon som kommer inn på det kanadiske markedet under avtalen mellom statsminister Mark Carney og Kinas president Xi Jinping. Avtalen tillater inntil 49 000 kinesiske elbiler i året inn til Canada med redusert toll — 6,1 prosent i stedet for tidligere 100 prosent. Med den gamle satsen var handelen praktisk talt umulig; med den nye gir den endelig mening.
Iflølge Autoblog er det Lotus Eletre som skal til Montreal — en premium elektrisk crossover med startpris på rundt 84 000 amerikanske dollar. Med andre ord går Geely inn på markedet ikke med en massemodell, men rett med flaggskipet sitt.
«Geelys elbiler ankommer Canada neste måned, og det blir holdt en seremoni når bilene leveres i Montreal», sa Kinas ambassadør til Canada, Wang Di, til Reuters.
Lotus avstå fra å kommentere, og Canadas utenriksdepartement nektet å snakke om konkrete leveranser med henvisning til kommersiell konfidensialitet.
De neste kan bli Chery og BYD. Iflølge Wang Di koordinerer begge merker allerede prosedyrene med kanadiske myndigheter og regner med å fullføre dem til høsten. BYD har imidlertid vært mer forsiktig i prognosene: konserndirektør Stella Li sa til Reuters at salget mest sannsynlig først starter neste år.
For Canada er dette en måte å redusere avhengigheten av handel med USA på og øke konkurransen på elbilmarkedet. For Kina er det sjansen til å få fotfeste i et land der Tesla allerede sender den kinesisk produserte Model 3 fra Shanghai — og til og med har senket prisen til rekordlave 39 490 kanadiske dollar for Nord-Amerika — men der den fulle offensiven fra BYD, Chery og Geely fortsatt mangler.
Bilperspektivet rekker mye lenger enn politikken. Når de kinesiske elbilene får en tydelig tolltariff, vil de kunne presse Tesla, Hyundai, Kia, Ford og GM ikke bare på pris, men også på hastigheten i modelloppdateringene. Lotus går inn som et premium-flaggskip, men den virkelige kampen starter når masseprodusentene BYD og Chery kommer etter.
Kinesiske elbiler går ikke lenger bare dit det ikke finnes alternativer. De rykker inn på markeder der det allerede er valg — og det er nettopp det som rokker mest ved balansen.