06:15 27-06-2026
J.D. Power IQS 2026: bilene har blitt merkbart bedre, men én detalj ødelegger statistikken
J.D. Powers 2026 Initial Quality Study viser det største årlige fremskrittet siden 1997. Porsche topper listen, Ford leder massemarkedet, og Android Auto med Apple CarPlay drar multimedia-scoren ned.
Nye biler i USA har blitt merkbart bedre — i hvert fall i løpet av de første 90 eierdagene. J.D. Power Initial Quality Study 2026 viser en nedgang i antall klager fra 192 til 175 problemer per 100 biler, og dette er det største årlige fremskrittet siden 1997.
Metodikken er viktig: det dreier seg ikke om holdbarhet etter fem til ti års bruk, men om startkvalitet — sammenstilling, elektronikk, brukervennlighet og de første verkstedbesøkene. I undersøkelsen deltok 78 514 kjøpere og leasingkunder av biler fra modellåret 2026, og dataene ble samlet inn fra juni 2025 til mai 2026.
Forbedringer ble registrert i ni av ti kategorier. Det har blitt bedre interiør, førerstøttesystemer, lydisolering, panelpasning, rekkevidde for elbiler og til og med slike hverdagslige detaljer som koppholdere: eierne klager sjeldnere over plassering og størrelse. Men multimediasystemene brøt med den generelle trenden. Problemer med Android Auto og Apple CarPlay la til 1,4 PP100-poeng og ble den viktigste kilden til forverring i denne kategorien.
Leder i den samlede rangeringen er Porsche med et resultat på 138 problemer per 100 biler. Blant premium-merker følger Genesis med 151 PP100 og Lexus med 156 PP100. I massemarkedssegmentet ligger Ford øverst med 152 PP100, etterfulgt av Nissan med 156 PP100 og Buick med 162 PP100. Spesielt skiller Porsche 911 seg ut: den ble den beste modellen i hele studien med en poengsum på 110 PP100.
Den viktigste konklusjonen for kjøperen er ikke at bilene plutselig har blitt feilfrie. Produsentene har rett og slett lært å håndtere grunnleggende montering og deler av elektronikken bedre, men brukergrensesnittene utvikler seg fortsatt raskere enn deres brukervennlighet. Når klima, navigasjon og telefon alle henger sammen med skjermen, oppleves én eneste tilkoblingsfeil ikke som en bagatell, men som en daglig irritasjon.
Bilindustrien har tatt et stort skritt fremover, men den mest synlige feilen i dag ser ofte mindre ut som en banking i understellet og mer ut som en telefon som, nok en gang, nekter å koble seg til.