04:45 24-06-2026
Toyotas RAV4-baserte pickup: merket følger Ford Mavericks suksess, men haster ikke
Toyota vurderer fortsatt en kompakt pickup på RAV4-plattformen. Ford Maverick satte i 2025 rekord i USA med 155 051 solgte biler, men Toyota har det ikke travelt.
Toyota er igjen i sentrum av samtalene om en kompakt pickup basert på RAV4. Utløseren er Ford Maverick-segmentet: denne rimelige pickupen med selvbærende karosseri har vist at det i USA finnes stabil etterspørsel etter et mer kompakt og økonomisk alternativ til klassiske rammemodeller. Likevel har Toyota ennå ikke annonsert en produksjonsklar RAV4-pickup eller bekreftet noen lanseringsplan.
Diskusjonen har pågått i flere år. Sjefen for Toyota Motor North America, Ted Ogawa, sa til Automotive News at selskapet studerer en kompakt pickup og merker interesse fra forhandlerne. En pickup på RAV4-plattformen kalte han en interessant mulighet, men understreket at slike prosjekter tar tid. RAV4-plattformen passer godt for en komfortabel, økonomisk og mer byorientert pickup.
Samtidig har mer forsiktige stemmer gjort seg gjeldende internt i Toyota. Driftsdirektør for Nord-Amerika, Mark Templin, sa at merket ikke har planer om raskt å lansere en direkte rival til Ford Maverick, og ba kjøperne om å «være tålmodige». Segmentet for kompakte pickuper er ifølge ham fortsatt relativt lite, til tross for Mavericks suksess.
Logikken bak en mulig modell er tydelig. Toyota har allerede en sterk plattform i RAV4 bygd på TNGA-K, og Ford Maverick har vist at kjøperne ikke ønsker en tung rammepickup, men et lett kjøretøy med crossover-komfort, hybridteknologi og fornuftig pris. I 2025 solgte Maverick i USA et modellrekordhøyt antall på 155 051 enheter — godt over den større Ranger.
For Toyota ville en slik pickup fylle rommet under Tacoma. Men alt avhenger av prisen: Maverick starter merkbart under de mellomstore pickupene, og uten et tilsvarende prisgap risikerer Toyota å ende ikke med en volummodell, men med et dyrt alternativ til sin egen Tacoma. Nettopp derfor haster ikke merket — å entre segmentet er enkelt, men å bygge en lønnsom og rimelig pickup der er langt vanskeligere.