13:45 21-06-2026
Techart 911 Turbo S Cabriolet: kystkabriolet som slår til som en superbil
Techart løfter 992.2 Turbo S Cabriolet til 811 hk og 940 Nm, med karbon-aerokit, smidde felger og 0–200 km/t på 7,6 sekunder.
Techart har påny tatt for seg Porsche 911 Turbo S og laget en bil som ordet «tuning» tydelig har blitt for trangt for. Utvendig en lysebå kabriolet skapt for en vakker kystvei, men på papiret nesten en veigående superbil med åpen topp.
911 Turbo S av 992.2-generasjonen leverer allerede solide 711 hk fra fabrikk. For den tyske trimmeren var det for lite: en ny elektronisk innstilling og et eget eksosanlegg løfter effekten til 811 hk og 940 Nm. De ekstra 100 hestene endrer mer enn datatabellen – 0–200 km/t tar nå 7,6 sekunder, mens akselerasjonen fra 100 til 200 km/t gjøres unna på bare 4,8 sekunder.
Stylingen er bearbeidet like grundig. Techart har lagt til karbonelementer foran, nye sideskjørt, en kraftig bakvinge i ducktail-stil og egne smidde felger. Understellet lar bilen senkes opp til 35 mm, slik at kabrioleten ser lavere, bredere og merkbart mer aggressiv ut. Dette er ikke lenger en 911 for en rolig kjøretur langs Côte d’Azur, men en bil som med en gang gjør det klart: eieren har ikke betalt for beskjedenhet.
Også kabinen settes nesten skreddersydd sammen. Kunden velger materialer og farger til seter, ratt, dørpaneler, midtkonsoll og til og med fronten av bagasjerommet. I slike prosjekter teller interiøret ofte like mye som ytelsen: kjøperen vil at bilen ikke skal ligne på naboens Turbo S, selv om naboen også har bestilt en Techart.
Porsche 911 Turbo S ligger allerede i superbil-territoriet, men forblir en næsten universell bil: firehjulsdrift, rask dobbeltclutchkasse, brukbar kabin, daglig bruk uten problemer. Techart leverer følelsen til dem som synes fabrikknivået er for snilt, men som ikke vil bytte til en mer kresen Ferrari eller Lamborghini. Spesielt i Cabriolet-versjonen: her betaler man ikke bare for sekunder, men også for teater.
Prisen på pakken er ikke oppgitt, men en Techart-jobb er næsten aldri et rasjonelt kjøp. Dette er en historie for kunden som allerede har valgt en dyr 911 og som nå vil at bilen hans skal legges merke til først, selv blant andre Turbo S.