13:15 20-06-2026

EU-toll på kinesiske PHEV-er: Brussel vil tette hybrid-smutthullet

Brussel vurderer utjevningstoll på kinesiske PHEV-er etter at BYD, MG og Chery omgikk de eksisterende EV-tariffene.

Europakommisjonen kan være i ferd med å slå et nytt slag mot kinesiske bilprodusenter i Europa. Ifølge Handelsblatt vurderer Brussel å innføre ytterligere toll på ladbare hybrider (PHEV) som importeres fra Kina. I dag gjelder slike tiltak bare rene elbiler, ikke PHEV-er.

Dagens ordning oppstod etter en undersøkelse av statsstøtte til kinesiske elbilprodusenter. Fra 31. oktober 2024 kommer det i tillegg til EUs standard importtoll på 10% individuelle satser: 17% for BYD, 18,8% for Geely og 35,3% for SAIC, morselskapet til MG. Under disse tiltakene falt bare rene elbiler, mens biler med forbrenningsmotor, klassiske hybrider og ladbare hybrider havnet utenfor.

Det var nettopp dette smutthullet kinesiske merker brukte. BYD, MG, Chery med Omoda og Jaecoo, samt Geely, begynte å markedsføre PHEV-modeller i Europa som unngikk de «elektriske» tollene. Resultatet: BYD Seal U DM-i ble i 2025 den mest solgte ladbare hybriden i Europa, foran Volkswagen Tiguan eHybrid, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga og Toyota C-HR.

Avgjørelsen er ennu ikke tatt. Ifølge Handelsblatt har Europakommisjonen allerede startet en undersøkelse og vurderer å utvide tilleggstollen også til PHEV-er. Satsene for ladbare hybrider ventes likevel å bli mildere enn for elbiler, fordi batteriene er mindre og kostnadsstrukturen er annerledes.

Hvis europeiske tariffer skjerpes, kan kinesiske merker fremskynde flyttingen av produksjon til EU eller endre eksportprioriteringene sine. Slike grep kan over tid også påvirke tilgjengeligheten av enkelte modeller i andre markeder. Nå gjenstår det å vente på Europakommisjonens offisielle beslutning.