10:45 20-06-2026

Changan ser mot Spania for produksjon: etter Chery og MG kommer nok en kineser

Etter Chery, Leapmotor, Geely og SAIC ser nok et kinesisk merke på Spania som mulig produksjonsbase i Europa.

Changan vurderer Spania som mulig base for bilproduksjon. Det er ennå ingen beslutning om en fabrikk, men selve signalet er viktig: det kinesiske merket gikk inn på det lokale markedet for bare noen måneder siden, og snakker allerede om industriell tilstedeværelse, ikke bare salg.

Assisterende administrerende direktør for Changans europeiske divisjon, Yitan Yin, sa under lanseringen av Deepal S05 PHEV: «Alle kinesiske produsenter leter etter en mulighet til å produsere her, og Changan er definitivt en av dem».

Formuleringen er forsiktig, men passer godt inn i den brede trenden. Flere kinesiske aktører har allerede valgt Spania eller veier det opp: Chery sammen med EBRO, Leapmotor via Stellantis, Geely i samtaler rundt Fords fabrikker og SAIC med planer for MG.

Changans logikk er lett å lese. Merket har akkurat startet den spanske kampanjen med Deepal S05 og S07, og deretter lagt til ladbar hybrid S05 PHEV. De første fire månedene har det registrert rundt 1500 biler, mens målet for 2026 er minst 6000 enheter. Forhandlernettverket teller allerede 65 punkter og skal vokse til 100 innen årets slutt. Med andre ord bygger selskapet først salg og service, og spørsmålet om lokal produksjon kommer som neste skritt.

Spania tiltrekker seg de kinesiske gruppene av mer enn bare markedsstørrelse. Landet har et sterkt leverandørnettverk, erfaring med bilmontering, havner, energi som er billig etter europeiske mål og en voksende andel fornybar produksjon. For kineserne er det en måte å komme nærmere kunden, redusere logistisk risiko og passere europeiske handelsrestriksjoner mer skånsomt.

Det er enda et viktig poeng: Changan satser ikke kun på elbil. I Europa vil merket selge elbil, ladbar hybrid og senere biler med forbrenningsmotor. Tilnærmingen minner om Geelys strategi og virker mer pragmatisk enn en ren elektrisk offensiv — den europeiske kjøperen er ikke alltid klar for en elbil, og ladbare hybrider gir merket større manøvreringsrom.

Foreløpig studerer Changan bare Spania. Men hvis merket tar steget til produksjon, blir det enda et tegn: kinesiske biler i Europa slutter å være import og blir en del av den lokale industrien.