14:15 18-06-2026
Honda Prelude 2027 Limited Edition: dyrere, rødere, uten mer effekt — men med et annet budskap
Honda lanserer 20. august i Japan Prelude 2027 Limited Edition. Premium Crystal Garnet Metallic-lakk, bordeauxrødt interiør, hybriddrivverket er uendret. Prisforskjellen til standardmodellen er liten.
Honda har lagt til en 2027 Limited Edition i Prelude-utvalget. Salget i Japan starter 20. august, og Honda Cars-forhandlerne tar allerede imot bestillinger. Det er ingen teknisk revolusjon her, men for en bil som denne trenger det heller ikke å være: Prelude selges i dag mer som et image enn som den raskeste veien til en sportsbil.
Versjonen 2027 Limited Edition koster 6 306 300 yen — cirka 39 300 dollar etter dagens kurs. Til sammenligning starter den vanlige Prelude på Hondas japanske nettsted på 6 179 800 yen, altså rundt 38 500 dollar. Forskjellen er liten, og spesialversjonen virker derfor mindre som en dyr tuningpakke og mer som et forsøk på å gi kjøperen en sjeldnere utførelse uten et alvorlig støt mot prislappen.
Utvendig skiller bilen seg ut med Premium Crystal Garnet Metallic-lakk, øvre del av grillen lakkert i karosserifargen, røde aksenter på støtfangerne, sortpolerte felger og røde bremsekalipere. Innvendig finnes seter i bordeaux og sort utført i skinn og Prime Smooth-materiale, rød søm på rattet, bordeauxfarget kledning på dørene og midtkonsollen, samt en brodert Prelude-logo.
Drivverket er uendret: en 2,0-liters bensinmotor i Atkinson-syklus, det tomotors hybridsystemet e:HEV, forhjulsdrift og en elektrisk trinnløs girkasse. Honda trekker spesielt frem Honda S+ Shift-modus, som skal etterligne mer emosjonelle girskift slik at hybridkupeen ikke oppleves som en Civic i en penere kledning.
I markedet havner Prelude i et ubehagelig prissjikt. Toyota GR86 er rimeligere og mer ærlig for de som ønsker bakhjulsdrift og manuelt gir. Honda svarer med hybriddrift, et mer voksent interiør og det sjeldne formatet «sportskupé til hverdagsbruk». Utenfor Japan vil bilen nesten helt sikkert forbli en nisjemodell: ved parallellimport går prisen langt over det japanske nivået, og konkurransen omfatter ikke bare GR86, men også brukte BMW 2-serie.
Honda gjør ikke Prelude om til en ny Type R. Selskapet selger omhyggelig pakket nostalgi — og her gjør spesialfargen nesten mer arbeid enn databladet.