17:30 15-06-2026

Renault fant gullåren: elbil-bestillingene opp 50% under Iran-krigen, leverandørene henger etter

Renaults elbil-bestillinger i Frankrike og Tyskland har steget 50%. Konsernsjef Francois Provost sier at leverandørene ikke klarer å følge med. Innsatsen ligger på billigere LFP-batterier og nye Twingo fra 12 970 euro.

Renault har støtt på et problem som de fleste bilprodusenter for tiden bare kan drømme om: etterspørselen etter elbiler overskrider leverandørenes kapasitet. Renault Group-sjef Francois Provost sa at siden Iran-krigen startet, har bestillinger av elektriske modeller i Frankrike og Tyskland steget med rundt 50%.

«Vi overskrider for øyeblikket leverandørene våre kapasitet på grunn av krigen i Iran», sa Provost.

Renault hadde sikret seg batterier i forkant, men resten av forsyningskjeden klarer ikke å følge med på det brad oppsvinget. Selskapet har allerede satt opp en egen arbeidsgruppe og vurderer ekstra skift på fabrikkene i Douai og Maubeuge i Frankrike, samt Novo Mesto i Slovenia, i andre halvår.

Fra januar til april økte elbilsalget i Europa med 29%, men de siste ukene har dyrt drivstoff drevet markedet ytterligere. Provost innrømmer at interessen kan kjølne når konflikten tar slutt, men Renault venter ikke lenger noen retur til det forrige scenarioet: «Vi har allerede revidert antakelsene våre».

Hovedsatsingen er å gjøre batteriene billigere. Renault ønsker at Envision AESC sin gigafabrikk i Douai skal begynne å produsere LFP-celler: de er billigere enn NCM-batterier (basert på nikkel, kobolt og mangan). Akkurat nå har Renault to LFP-leverandører: CATL for Twingo og LG Energy Solution. Den nye elektriske Twingo selges allerede i Spania fra 12 970 euro etter støtte (om lag 15 200 dollar).

Deretter skal LFP-batteriene inn i innstegsversjonene av R5, R4, Megane og Scénic. Renault lover også raskere lading — et svakt punkt for forrige generasjon. Megane får snart en oppgradering, deretter følger Scénic; R5 og R4 vil trolig vente til 2027. For de høyere utstyrsnivåene forberedes større NCM-pakker med rekkevidde på opptil 500 km WLTP.

For 2028 er RGEV Medium 2.0-plattformen planlagt — for de nye elektriske Scenic/Austral og spanskbygde Rafale. Løftet er opptil 750 km WLTP, 800-volts arkitektur og 10–80% lading på 15 minutter.

Renault selger akkurat nå ikke bare en elbil, men en forsikring mot drivstoffprissjøkk. En forsikring som bare virker så lenge fabrikkene klarer å holde tritt med kjøpernes uro.