05:15 15-06-2026
Ford F-150 Raptor: slik ble et kupp med høy kilometerstand til en full motorbytte
En 2018 Ford F-150 Raptor kjøpt med tent Check Engine-lampe fikk ny OEM-motor, turboer og innsugingsmanifold etter at registerkjedet røk.
Å kjøpe en Ford F-150 Raptor med høy kilometerstand kan se ut som en god avtale — helt til diagnoseverktøyet kobles til. Eieren av denne pickupen fra 2018 tok bilen med 310 000 km på telleren og tent Check Engine-lampe. I starten bekymret det ham ikke, men problemet viste seg å bli langt dyrere enn en vanlig reparasjon.
Ifølge eieren begynte pickupen å riste under kjøring, det kom merkelige lyder fra motorrommet, og Check Engine-lampen begynte å blinke. Kort tid etter ga motoren praktisk talt opp. Bilen sto stille fra august 2025 og ble deretter transportert fra Texas til Dave’s Auto Center i Centerville i Utah.
Under panseret på Raptor sitter en dobbelt-turboladet 3,5-liters V6 EcoBoost på 450 hk og 692 Nm. I god stand bringer motoren pickupen til 97 km/t på 5,3 sekunder, men denne gangen endte all dynamikken oppe på en bergingsbil. Første inspeksjon avslørte et knust ventildeksel og olje full av metallspon. Mekanikerne ventet det verste scenariet: skade knyttet til kollaps i registeret og en ventil som hadde falt ned i forbrenningsrommet.
Under demonteringen ble det klart at registerkjedet sannsynligvis hadde røket. Det skadet innsugskamakselen på førersiden, så reparasjon del for del var ikke lenger fornuftig. Eieren hadde flere valg: full overhaling, brukt motor, ny OEM-motor eller å droppe hele prosjektet. Han valgte en ny OEM-motor. Verkstedet bestemte seg også for å montere nye turboladere og nytt innsugingsmanifold, slik at man ikke skulle føre tilbake til den ferske motoren komponenter som kunne ha tatt skade da den gamle motoren brot sammen.
Intercooleren ble beholdt. Det var også bekymringer rundt girkassen: eieren hadde klaget over girproblemer. Det kunne imidlertid bare undersøkes etter at pickupen var startet opp med ny motor. Etter monteringen ble det ikke funnet alvorlige feil ved girkassen, bare restkoder i styreenheten, som ble slettet.
På første tur etter reparasjonen oppførte Raptor seg nesten som en normal pickup igjen: ingen risting, ingen rare lyder, ingen synlige girproblemer. Historien viser likevel godt risikoen ved et «kupp» på en sportslig bil med enorm kilometerstand. Inngangsprisen kan være lavere, men motoren, turboene, girkassen og understellet lever allerede på lånt tid. Gamle Raptor har fortsatt en liten ting igjen — en sprukket frontrute. Ved siden av regningen for ny motor høres det nesten ut som gode nyheter.
32CARS.RU har tidligere meldt at det i Michigan ble stjålet ti splitter nye Ford F-150 Raptor rett fra samlebåndet.