05:45 08-06-2026

Son of Cobras BMW 2002: karbonkarosseri, 800 kg og ingen elektrisk tilleggsdel

Det californiske verkstedet Son of Cobra gjør BMW 2002 om til en 800 kilos analog sportsbil — full karbonkarosseri, ingen elkonvertering, ren klassisk formel.

Det californiske verkstedet Son of Cobra bygger BMW 2002 ikke som en show-restomod, men som en lett, analog sportsbil med nærmest gullsmedlignende håndverk. Grunnleggeren Paul Lefevre kom til biler via surfebrett og overførte den samme logikken til bilene: mindre vekt, mer håndarbeid, maksimal form og funksjon.

Hovedkjennetegnet ved prosjektet er et komplett sett med karbonkarosseripaneler kombinert med et lettet og forsterket understell. Tak, dører, panser, bagasjeromslokk, utvidede skjermer i Alpina-stil og frontsplitter – alt i karbon. Resultatet: BMW 2002 veier så vidt over 800 kg. For kjøperen betyr det ikke en jakt på enorme effektall, men den gamle sportsbilformelen: lett karosseri, levende motor, mekanisk følelse og ingen overflødige tilsetninger.

Motorene er også valgt uten den motepregede elkonverteringen. Grunnvarianten er en forgasser-2,3-liters M10 stroker med Weber-forgassere, som leverer rundt 160 hk på hjulene. Versjonen med innsprytning gir cirka 180 hk. Toppvarianten er S14 fra BMW E30 M3 med slagvolum på 2,3 eller 2,5 liter og 210–250 hk på hjulene. Med denne vekten mer enn nok.

Interiører, karosserier og detaljer lages individuelt, for hånd og med stor oppmerksomhet på finish. Derfor prøver ikke Son of Cobra å skalere: verkstedet produserer bare to biler i året. Prisen er ikke nevnt i kildematerialet, men i dette tempoet og med så mye karbon er det tydelig at dette ikke er rimelig tuning.

Denne BMW 2002 er ikke verdifull på grunn av effekttallene. Den minner om at letthet noen ganger er mer verdt enn turboer, skærmer og batterier.