08:14 05-06-2026
Supercharger for Business: Tesla gjør sitt hurtigladenett om til en franchise-modell
Tesla lar andre selskaper drive Supercharger-stasjoner under eget merke. Maskinvare, programvare og priser styres fortsatt av Tesla.
Tesla endrer måten det jobber med Supercharger-nettet på. Slik Motor.es melder, satser selskapet på white label-formatet: andre bedrifter kan bruke Teslas teknologi til egne hurtigladestasjoner som er bygd opp i deres eget merke. Dette er ikke lenger bare en åpning av hjemmenettverket for andre merkers biler, men salg av en nøkkelferdig løsning til eksterne operatører.
Programmet Supercharger for Business fungerer slik: partneren kjøper utstyret, mens Tesla står for maskinvaren, programvaren, priskontrollen, service og brukerstøtte. På programmets offisielle side skriver Tesla at en white label-Supercharger leveres med samme maskinvare, samme programvare, samme priskontroll og samme vedlikehold som stasjonene i Teslas eget nett. Varsler ved driftsstans og data om tilgjengelighet i sanntid følger også med.
For driveren tar ordningen vekk en god del bryderi. Den som driver et kjøpesenter, en bensinstasjon, et hotell eller en parkeringsplass, slipper å bygge en egen ladeplattform fra bunnen: vedkommende får den ferdige teknologien, setter på sin egen logo og tjener på ladingen. Ifølge bransjemedier ble programmet lansert i USA, og minste bestilling er fire ladepunkter.
De første reelle eksemplene er allerede i drift. I USA har kjeden Wawa innenfor Supercharger for Business åpnet et anlegg med Supercharger-stasjoner under eget merke. Tesla har fortsatt ansvar for programvaren, oppetiden, vedlikeholdet og brukerstøtten.
For bilisten er fordelen tydelig: dukker slike stasjoner opp hos ulike selskaper, kan hurtigladenettet vokse vesentlig raskere. Brukeren får Teslas pålitelighet selv om det er en annen logo på laderen. Men dette må ikke forveksles med en overdragelse av Supercharger-nettet til tredjeparter — Tesla selger og drifter en løsning, men gir ikke fra seg sin egen infrastruktur.