18:05 02-06-2026

Nissan Qashqai e-Power: rundt Tasmania på én tank med 4,5 l/100 km

Hybridcrossoveren kjørte rundt Tasmania uten å fylle drivstoff, med et gjennomsnittsforbruk på 4,5 l/100 km gjennom fjell, kyst og motorvei — den andre langdistansetesten etter den britiske.

Nissan Qashqai e-Power kjørte 1300 km rundt Tasmania på én tank drivstoff. Ruten omfattet fjellpartier, kystsvinger, motorveier og landlige strekninger, og gjennomsnittsforbruket landet på 4,5 l/100 km.

Hovedtrekket ved e-Power er at bensinmotoren ikke er mekanisk koblet til hjulene. En 1,5-liters turbomotor fungerer kun som generator, lader batteriet sammen med regenereringssystemet, og forhjulene drives bare av elektromotoren. Kørefølelsen ligger nært opp til en elbil, men uten at man trenger å lete etter ladestasjon på lange turer.

Systemets effekt er 190 hk og 330 Nm. Akselerasjonen til 97 km/t tar 7,5 sekunder, og toppfarten er begrenset til 170 km/t. Batteriet er lite — 2,1 kWh totalkapasitet og rundt 1,8 kWh brukbart. Derfor prøver ikke Qashqai å være en fullverdig elbil: kun på batteri klarer den bare 2–3 km i lav fart, deretter starter bensinmotoren igjen energiproduksjonen.

For kjøperen ligger styrken i denne løsningen nettopp i stabiliteten. I byen kjører crossoveren mesteparten av tiden på strøm, og på motorveien krever den ikke lange stopp ved ladestasjonene. Sammenlignet med rene elbiler er det et mindre radikalt, men roligere valg for dem som kjører mye mellom byene.

Dette er allerede den andre langdistansetesten av Qashqai e-Power. Tidligere kjørte crossoveren ruten Land’s End – John O’Groats i Storbritannia, 1347 km på én tank med et forbruk på 3,76 l/100 km, og ved mål var det fortsatt rundt 160 km rekkevidde igjen.

Qashqai e-Power lover ingen magi. Den viser ganske enkelt at en hybrid fungerer ut over papiret, der veien er lang, terrenget varierer og man helst ikke bør legge stikkontakter inn som en obligatorisk del av ruten.