21:08 31-05-2026

BMW foran Audi og Mercedes i Europa — men markedsandelen krymper

BMW leder i Europa fram til april 2026 med 267 075 registreringer og 1,1 % vekst, men markedsandelen falt fra 5,9 til 5,7 prosent.

BMW startet 2026 i Europa sterkere enn de to viktigste tyske rivalene. Ifølge ACEA-tall registrerte merket 267 075 biler de første fire månedene, en økning på 1,1 % sammenlignet med samme periode i fjor. Det var nok til å holde et tydelig forsprang på Audi og Mercedes.

Audi er nummer to med 230 595 biler og 7,2 % vekst. Mercedes tar tredjeplassen med 222 744 registreringer, 3,4 % mer enn for ett år siden. Ved siden av den tyske trioen blir Lexus nesten usynlig: Toyotas premium-merke falt 10,8 % til 23 885 registreringer. For BMW finnes det imidlertid en viktig presisering — i absolutte tall vokste merket, mens markedsandelen sank fra 5,9 til 5,7 prosent.

Årsaken er ikke et fall i etterspørselen etter BMW, men at flere konkurrenter vokste mye raskere. Fiat for eksempel økte 29,2 % til 131 863 biler, og Skoda steg 14,6 % til 300 163 enheter. Innenfor BMW Group viste MINI god fart: registreringene fra januar til april økte 12,8 % til 60 077 biler. Konsernets samlede resultat nådde 327 152 kjøretøy, opp 3,1 %.

Andelen til BMW Group falt likevel litt, fra 7,1 til 7 prosent. Markedsstrukturen endrer seg også. Fram til april sto hybridene for 38 % av de europeiske registreringene, bensinbiler for 22,4 %, elbiler for 20,9 % og ladbare hybrider for 10,1 %. Dieselen fortsetter å tape posisjoner: andelen falt til 6,7 %.

BMW har grunn til å vente en god fortsettelse av året. Fabrikken i Debrecen kjører allerede toskift på grunn av høy etterspørsel etter iX3, og en rimeligere bakhjulsdreven versjon skal hjelpe interessen for modellen videre. I august utvides Neue Klasse-familien: i München starter produksjonen av i3-sedanen. Nærmere slutten av året kommer nye X5 og nye 3-serien, men det er lite trolig at de påvirker statistikken for 2026 i særlig grad.

Den faktiske effekten av disse modellene, og av kommende iX4, vil markedet først se i 2027. Den fornyete 7-serien blir heller ingen volumdriver: med en startpris på 117 900 euro jobber den mer for image enn for antall. BMW forblir det fremste tyske premium-merket i Europa, men kampen blir tettere. Audi vokser raskere, Mercedes legger også på, og selve markedet beveger seg mot hybrider og elbiler raskere enn før.