18:41 31-05-2026
Mitsubishi Galant AMG: sjeldent JDM-samarbeid fra 1989 dukker opp til salgs i Osaka
En sjelden Mitsubishi Galant AMG fra 1989 er til salgs i Osaka for rundt 11 900 dollar. Et ekte fabrikksamarbeid mellom AMG og Mitsubishi, med en 4G63-motor på rundt 170 hk.
I dag er AMG nærmest umulig å forestille seg uten Mercedes-Benz, men slutten av 1980-tallet forteller en betydelig merkeligere historie. Før merket ble fullt ut absorbert i Mercedes-banen, rakk de tyske spesialistene å jobbe med Mitsubishi — og ett av resultatene var Galant AMG. En slik bil er nå til salgs i Osaka. Bilens pris er 1 580 000 yen, og totalprisen inkludert avgifter kommer på 1 730 000 yen, altså omtrent 11 900 dollar.
For en helt vanlig gammel japansk sedan er det ingen liten sum, men for et sjeldent fabrikksamarbeid mellom AMG og Mitsubishi ser det nesten ut som et tilfeldig funn. Vi snakker ikke om en hjemmelaget Galant med pålimte merker, men om en ekte versjon, skapt med AMGs deltakelse.
Bunnen er en 1989-modell Mitsubishi Galant i E33A-karosseri med den frittpustende 2,0-liters 4G63-motoren. Motorene ble sendt til AMG for bearbeiding: nye kamaksler, høyere kompresjon, omarbeidet inntak og andre justeringer. Resultatet ble en effekt på rundt 170 hk — for en frittpustende sedan på slutten av 1980-tallet er det virkelig et seriøst tall.
Dette eksemplaret fikk hele AMG-aerodynamikkpakken, merkets felger, skinnseter, AMG-ratt, et eget eksosanlegg og en stor bakspoiler. Karosseriet er lakkert i metallisk grått, og kilometertelleren viser 92 600 km. Annonsen slår fast at registerreima allerede er byttet, og det er viktigere enn et pent katalogbilde når det dreier seg om en næsten 40 år gammel japansk bil.
Det finnes likevel en detalj som kan dempe entusiasmen: girkassen er her en firetrinns automat. For dagens elsker av sjeldne sportssedaner er ikke det det mest ønskede valget, men selve ideen om Galant AMG veier likevel tyngre enn enhver rasjonell innvending. Verdien av denne bilen ligger ikke bare i tekniske data. Den minner om en tid da AMG fortsatt kunne eksperimentere utenfor Mercedes, og japanske produsenter lette etter uvanlige måter å få sedanene sine til å skille seg ut. I dag høres en slik kombinasjon nesten ut som fantasi.
Galant AMG er verken AMGs raskeste eller mest høyrøstede prosjekt. Det er likevel ett av dem som beviser at bilhistorien iblant tar svingar som er rarere enn noen tuning.