00:44 17-05-2026
EU-debatt om CO2-mål kan koste Europa 34 batterifabrikker
Ifølge Transport & Environment kan mykere EU-regler halvere Europas elbilproduksjon og koste 34 batterifabrikker. Les om risikoen for investeringer og økte oljekostnader.
Debatten i Europa om fremtiden for bensin- og dieselbiler handler om mer enn miljøhensyn. Miljøorganisasjonen Transport & Environment (T&E) advarer om at dersom EU svekker CO2-målene for personbiler, kan Europa miste en betydelig del av den fremtidige batteriindustrien. Ifølge T&Es analyse omfatter risikoen kapasiteter tilsvarende 34 fabrikker på størrelse med Northvolt.
Organisasjonen regner med at mykere regler kan halvere Europas elbilproduksjon innen 2030 sammenlignet med dagens prognoser. Samtidig anslås det at ekstra oljeimportkostnader kan bli rundt 50 milliarder euro, mot å beholde dagens CO2-standard. Disse tallene kommer fra T&Es modellering, ikke fra en offisiell vurdering fra EU-kommisjonen.
T&Es hovedargument er forutsigbarhet i regelverket. Batterifabrikker, elbilplattformer og forsyningskjeder bygges ikke over natten. Hvis målene stadig revideres, kan investorer velge USA eller Kina, hvor industripolitikken fremstår mer stabil. I denne sammenhengen har Northvolt blitt et bekymringsfullt symbol: Europas batteriindustri sliter allerede med høye produksjonskostnader, tekniske problemer og hard konkurranse fra asiatiske selskaper.
Tidspunktet for denne vurderingen er politisk følsomt. EU diskuterer fortsatt regelen som skal fase ut salg av nye biler med CO2-utslipp fra 2035. Europeiske ledere og bilprodusenter vurderer en mer fleksibel tilnærming, som kan inkludere hybrider og syntetiske drivstoff. Kritikere advarer om at for mye lempe kan skade investeringene i elbiler og batterier.
Samtidig står Europas elbilmarked ikke stille. I Tyskland ble det registrert 64 350 batterielektriske biler i april 2026, noe som ga en markedsandel på 25,8 prosent og en økning på 41,3 prosent sammenlignet med samme periode året før. Dette løser ikke problemer med prising og ladeinfrastruktur, men viser at etterspørselen etter elbiler fortsetter å vokse, selv midt i politiske stridigheter.