08:51 08-05-2026

Ford har tilbakekalt nesten 10 millioner kjøretøy i 2026

Ford har samlet inn nesten 10 millioner kjøretøy i tilbakekallingskampanjer i 2026. Største tilbakekalling omfatter 4,38 millioner biler. Les om berørte modeller og årsaker.

Ford har knapt kommet i gang med 2026 før de allerede har samlet inn nesten 10 millioner kjøretøy i tilbakekallingskampanjer. Pr. 5. mai hadde bilprodusenten 34 tilbakekallinger som berører 9 812 890 kjøretøy, i tillegg til en separat kampanje for 2 633 motorvarmer.

Tilbakekallinger er et ømt punkt for Ford. I fjor satte merket rekord med 153 tilbakekallinger som involverte nesten 13 millioner kjøretøy. Selv om antallet kampanjer i 2026 fortsatt er lavere, er tempoet når det gjelder berørte kjøretøy bekymringsfullt – det er ikke langt unna fjorårets total.

Årets største tilbakekalling omfatter 4,38 millioner kjøretøy. Blant de berørte modellene finner vi Ford F-150 fra modellårene 2021–2026, Super Duty 2022–2026, Maverick, Expedition, Ranger, E-Transit og Lincoln Navigator. Problemet er en programvarefeil som kan slå ut bremser og lys på en tilhenger som er koblet til. Ford planlegger å fikse feilen via en over-the-air-oppdatering.

Flere store kampanjer pågår også. Nesten 1,39 millioner Ford F-150 fra modellårene 2015–2017 er tilbakekalt på grunn av risiko for plutselig nedgiring, noe som kan føre til tap av kontroll. Ytterligere 889 950 kjøretøy er tilbakekalt på grunn av defekt ryggekamerabilde, og 849 310 på grunn av potensiell skjermfeil. Viskerproblemer har rammet hundretusenvis av Escape, Explorer, Expedition, Super Duty og Lincoln-modeller.

Listen inneholder også farligere defekter: motorvarmer som utgjør en kortslutnings- eller brannrisiko, høyspentbatteriproblemer i E-Transit, Escape PHEV og Lincoln Corsair PHEV, samt bremseproblemer, feil med setebelte, kollisjonspute, drivstoffpumpe og setefester.

Ford har i årevis vært under press fra tilbakekallinger og garantikostnader. I 2024 bøtela NHTSA selskapet for ikke å overholde føderale krav til tilbakekallinger. Ford gikk deretter med på å revidere prosedyrene sine og holde regelmessige møter med tilsynsmyndigheten i en treårig avtale.

Ford tilskriver økningen i tilbakekallinger en ny strategi: å identifisere og fikse maskinvare- og programvareproblemer raskere. Selskapet opplyser at de mer enn doblet sikkerhets- og teknikerteamene og utvidet testing av kritiske systemer.

For eierne er situasjonen todelt. På den ene siden er en tilbakekalling ikke alltid en katastrofe – noen ganger er det bare en over-the-air-oppdatering uten at du trenger å oppsøke verksted. På den andre siden, når kampanjer omfatter millioner av kjøretøy, handler det ikke om én enkelt feil, men om tilliten til hvor raskt Ford kan omdanne kvalitetskontrollene sine til færre reelle problemer på veiene.