19:23 02-05-2026

GWM følger Toyotas strategi med flere drivlinjer

GWM avviser ren elbil-satsing og følger heller Toyotas strategi med flere drivlinjer. Selskapet tilbyr bensin, diesel, hybrid og elbiler for ulike markeder.

GWM har ingen planer om å satse ensidig på elbiler. Selskapet trekker heller en parallell til Toyotas strategi, der man fokuserer på flere ulike drivlinjeteknologier. Overfor australske medier forklarte konsernsjef Jack Wey at merket bevisst tilbyr et bredt spekter av motoralternativer i stedet for å rendyrke én teknologi.

Han understreket at ulike regioner krever ulike løsninger. Som eksempel trakk han frem Russland, hvor selskapet mener elbiler ikke egner seg for alle bilister på grunn av det kalde klimaet. Brasil har på sin side en underutviklet ladeinfrastruktur, noe som skaper utfordringer.

I dag omfatter GWM-modeller bensin, diesel, hybrid, ladbar hybrid og helelektrisk drift. I tillegg investerer selskapet i hydrogenteknologi og utvikler dieselhybrider og diesel-ladehybrider. Samtidig holder de seg unna rekkeviddeforlengede elbiler (EREV), der forbrenningsmotoren utelukkende fungerer som generator.

I Australia selger GWM allerede biler med ulike drivlinjer og forventer et salg på 60 000 enheter i år. Det langsiktige målet er å bryte inn blant topp fem-merker i landet, med minst 75 000 solgte biler årlig. Disse uttalelsene understreker at GWM ikke sikter mot å bli en ren elektrisk aktør – selskapet vil fortsette å tilby alternativer skreddersydd for markeder med ulike bruksforhold.