13:08 20-04-2026

Hvordan nye biler godkjennes i EU: en detaljert prosess

Les om Skodas avsløring av den omfattende EU-godkjenningsprosessen for nye biler, inkludert tester og standarder som sikrer sikkerhet og kvalitet.

Hver ny bil må ikke bare gjennom kjøretester, men også en omfattende godkjenningsprosess før den kan selges. Skoda har avslørt hvordan en modells skjebne på det europeiske markedet avgjøres – og prosessen er langt mer komplisert enn man skulle tro.

For å få salgsgodkjenning må et kjøretøy overholde omtrent 60 forskjellige EU- og internasjonale standarder. Dette gjelder ikke bare sikkerhet og utslipp, men dusinvis av tekniske parametre, fra elektronikk til karosserikonstruksjon. Prosessen starter allerede i utviklingsfasen.

Produsenten samarbeider med uavhengige sertifiserte laboratorier, som DEKRA, hvor enkelte komponenter testes. For eksempel godkjennes frontlykter, glass, setebeler eller dekk først hver for seg, for deretter å bli testet på nytt som del av hele kjøretøyet.

Deretter følger sentrale tester: krasjtester, evaluering av bremsesystemer og utslippsmålinger. Først etter dette kan en bil motta det som kalles full europeisk typegodkjenning, dokumentert i en fil på over 200 sider.

Men jobben slutter ikke når bilen kommer på markedet. Hvert kjøretøy får et samsvarserklæring, et obligatorisk dokument for registrering. Eventuelle oppdateringer, inkludert ansiktsløftninger, kan kreve ny godkjenning. Hvis motoren eller sentrale tekniske parametre endres, starter hele prosessen på nytt. Det er interessant å merke seg at en modells livssyklus – typisk 5–7 år – innebærer kontinuerlige forbedringer. Noen av disse krever oppdatert godkjenning, noe som forklarer hvorfor prototyper som observeres under testing ofte avviker fra de endelige versjonene.

Typegodkjenning er den usynlige siden av bilverdenen, og den former direkte hvilke biler som blir bedre og tryggere på veien. Strammere krav betyr til slutt høyere kvalitet på kjøretøyene for kjøperne.