18:02 06-04-2026

Volkswagen avslutter nedskaleringsepoken med fasing av 1,0 TSI

Volkswagen avslutter produksjonen av 1,0 TSI-motoren fra 2027 til fordel for større og mer avanserte drivlinjer. Les om overgangen til hybrid og elbiler.

Volkswagen avslutter nedskaleringsepoken. Den 1,0 TSI-motoren med tre sylindre, som har vært et fast innslag i masseproduserte modeller i over 15 år, blir nå faset ut helt. Fra 2027 vil Volkswagen, SEAT og Skoda-biler droppe denne enheten til fordel for større og mer teknologisk avanserte drivlinjer. Avgjørelsen skyldes ikke bare strengere Euro 7-utslippskrav, men også motorens iboende begrensninger.

Selv om den var drivstoffeffektiv, fikk 1,0 TSI ofte kritikk for mangel på trekkraft under belastning og ujevn ytelse i praksis. I kompakte modeller førte dette til et kompromiss som ikke lenger tilfredsstiller verken produsenter eller kunder.

Erstatningen blir den 1,5 TSI-motoren med fire sylindre, som vil bli standarden i de fleste modeller. Denne motoren vil bli koblet til et 48-volts MHEV-system og danne grunnlaget for hybridoppsett. Effekten vil ligge mellom omtrent 100 og 150 hestekrefter, mens kraftigere versjoner vil bruke 2,0 TSI med hybridassistanse.

Samtidig akselererer Volkswagen overgangen til elbiler. De kommende modellene ID. Polo og ID. Cross er satt til å erstatte tradisjonelle bensinmodeller i det rimelige bilsegmentet.

Avviklingen av 1,0 TSI er mer enn bare en motorbytte. Den markerer slutten på ekstrem nedskalering og et markedsskifte tilbake mot en balanse mellom effektivitet, kraft og ekte kjørekomfort.