11:20 05-04-2026
Geely Galaxy M9 utfordrer amerikanske modeller med imponerende ytelse
Geely Galaxy M9, en kinesisk PHEV-crossover, oppnådde 101 miles ren elektrisk rekkevidde og 0-100 km/t på 4.2 sekunder i tester. Les om spesifikasjoner og konkurranseevne.
Geely Galaxy M9, en ny kinesisk PHEV-crossover, har gjennomgått tester i USA med resultater som utfordrer lokale modeller direkte. I Edmunds' tester oppnådde bilen 101 miles (omtrent 162 km) ren elektrisk rekkevidde og akselererte fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder. I Kina starter prisen rundt 25 000 dollar, noe som gjør den svært konkurransedyktig.
Kinesisk crossover overgår rivaler i virkelighetstester
Basert på testresultater viste Galaxy M9 seg raskere og mer effektiv enn modeller som Kia EV9, Hyundai Palisade og Lexus TX. Når det gjelder ytelse, matchet den i praksis BMW X5 PHEV, som er betydelig dyrere.
Den elektriske rekkevidden var spesielt imponerende på 101 miles, et rekordtall for plug-in-hybrider på det amerikanske markedet. Eksperter noterte også et høyt lydisoleringnivå og et responsivt multimediesystem som kan sammenlignes med Tesla og Rivian.
Spesifikasjoner: 858 hestekrefter og et 41 kWh-batteri
Geely Galaxy M9 er bygget som en stor crossover i samme klasse som Kia Telluride, med et seks- eller sju-seters interiør. Den har en hybridoppsett med en 1,5-liters turbomotor, tre elektriske motorer og en spesialisert DHT-girkasse.
Total effekt når 858 hestekrefter, og det 41 kWh-batteriet muliggjør fullstendig elektrisk drift uten forbrenningsmotor over kortere avstander. Denne konfigurasjonen gjør modellen både kraftig og effektiv, en sjelden kombinasjon i det store SUV-segmentet.
Den største utfordringen er ikke teknologi
Til tross for vellykkede tester forblir Geely Galaxy M9s inntreden på det amerikanske markedet usikker. Den primære begrensningen er toll på opptil 100 % på kinesiske biler, sammen med politisk press og programvarebegrensninger.
Geely selv har uttrykt interesse for det amerikanske markedet, men selv om modellen skulle lanseres der, ville prisen bli betydelig høyere enn i Kina. Likevel er det allerede klart at kinesiske biler kan konkurrere ikke bare på pris, men også på teknologi.
Geely Galaxy M9 demonstrerer et nøkkelskifte i bransjen: Kinesiske kjøretøy beveger seg utover å være budsjettalternativer og konkurrerer nå direkte med rivaler i premiumsegmentet. Hvis markedssperrer reduseres, vil tradisjonelle merker måtte revurdere sine posisjoner raskere enn de forventet.