10:31 26-03-2026

Mercedes-AMG forbedrer aksialfluks elektriske motorer med ny teknologi

Les om Mercedes-AMGs arbeid med aksialfluks elektriske motorer og en ny viklingsteknologi som reduserer energitap og øker effektiviteten for elbiler.

Mercedes-AMG jobber fortsatt med utviklingen av aksialfluks elektriske motorer, men selv avanserte teknologier møter begrensninger. Tyske ingeniører har allerede funnet en løsning som tar sikte på å øke effektiviteten og redusere energitap.

Utfordringen ved høye hastigheter

Aksialmotorer, utviklet av YASA, skiller seg ut med sin kompakte størrelse og høye effekttetthet. En enkelt motor leverer opptil 737 hestekrefter og veier bare rundt 13 kg, noe som gjør den ideell for høyeffektive elbiler.

Forskere fra Aachen-universitetet har imidlertid påpekt et problem: betydelige energitap oppstår ved høye hastigheter og turtall. Hovedårsaken er parasittstrømmer i statoren, som reduserer systemets overordnede effektivitet.

En ny viklingsteknologi

Løsningen ligger i en ny ledningsdesign. I stedet for tradisjonelle flate kobbertråder, foreslås det å bruke tynne, tvinne kabler med en spesiell form.

Denne strukturen fordeler strømmen jevnere, reduserer tapene og forbedrer motorens effektivitet. I tillegg forenkler den nye teknologien produksjonen ved å tillate at ledningene vikles direkte på statoren.

Markedsimplikasjoner

Til tross for kompleksiteten og høye produksjonskostnader, forblir aksialmotorer et lovende område. De muliggjør reduksjoner i elbilens vekt og forbedringer i dynamisk ytelse.

Videreutvikling av designet gjør teknologien mer levedyktig for masseadopsjon. I de kommende årene kan slike løsninger bli avgjørende for nye generasjoner av Mercedes-AMG elbiler, noe som vil intensivere konkurransen i høyeffektsegmentet for elbiler.