13:32 20-03-2026

Langtidsprøve av moderne SUV-er: Pålitelighet og resultater

Les om AUTO BILD sin langtidsprøve av crossover-modeller, der bilene testes over 100 000 km for feil og pålitelighet. Få oversikt over toppkandidater og resultater.

Hvordan klarer moderne crossover-modeller seg i praksis? AUTO BILD sin langtidsprøve gir svaret, der hver bil blir testet over 100 000 kilometer. Underveis registreres alle feil, fra små mangler til alvorlige brudd. Etter fullført kjørelengde demonterer Dekra-ekspertene bilene fullstendig for å avdekke skjulte problemer.

Siden 2014 er resultatene samlet i en totalrangering. Blant de 35 testede SUV-ene har bare noen få vist klart svak ytelse. Den dårligste posteringen hittil tilhører Subaru XV, som fikk karakteren 4-. Bilen viste slitte clutch-komponenter, tegn på overopphetede stempler og korrosjon på fjæringsdeler. Audi Q3 hadde et nesten identisk resultat: til tross for færre straffepoeng forhindret feil på lambdasensor, EGR-system og girkasse at den kunne heve seg over karakteren 4-.

Bildet er helt annerledes for toppkandidatene. Førsteplassen holdes fortsatt av Seat Ateca 1.4 Eco TSI, med bare ett straffepoeng og en sluttkarakter på 1. Andreplassen går til VW T-Cross 1.0 TSI, med to poeng og også den høyeste karakteren 1.

Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD samlet tre poeng og tok tredjeplass. Audi Q5 Sportback, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD og Volvo XC60 D4 fikk fire poeng hver og en sluttkarakter på 1, og deler fjerdeplassen.

VW Tiguan 2.0 TSI og BMW X1 xDrive 20i viste fem poeng hver og en karakter på 1-. Hyundai Tucson, Mini Countryman og Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD scoret mellom seks og åtte poeng, med en høy karakter på 1-. Peugeot 3008 Hybrid4 og Suzuki SX4 S-Cross falt også innenfor dette området.

Den siste modellen i segmentet som fullførte testen var Audi Q5 Sportback, som fikk fire straffepoeng og karakteren 1, og sikret seg fjerdeplass i den totale rangeringen.

Hovedkonklusjonen etter år med testing er klar: de fleste moderne SUV-er viser et høyt pålitelighetsnivå, men forskjeller i designdetaljer og byggekvalitet spiller fortsatt en avgjørende rolle. Selv populære modeller kan variere betydelig i antall feil etter 100 000 km. For kjøpere i bruktbilmarkedet tilbyr disse resultatene en av de mest objektive veiledningene når de skal velge crossover.