06:53 20-02-2026

Hydrogenbilsalget i Japan faller drastisk på grunn av mangel på tankstasjoner

Salget av hydrogenbiler i Japan falt med 83 prosent fra 2021 til 2025, med bare 431 enheter solgt i 2025. Årsaken er et krympende tanknettverk og høy kostnad.

Salget av hydrogenbiler i Japan har falt drastisk med 83 prosent fra 2021 til 2025, og nådde bare 431 enheter i året. Årsaken er et krympende tanknettverk: i dag er det bare 149 hydrogenstasjoner i landet, en nedgang på 10 prosent fra for fem år siden og langt under de planlagte 320.

Ifølge en standard målestokk for tilgjengelighet mangler omtrent 90 prosent av Japans landareal dekning innen en radius på 15 kilometer. Mer enn 1500 kommuner har ingen stasjoner i det hele tatt, og rundt 70 prosent av de eksisterende tankpunktene stenger før klokken 17, noe som ytterligere begrenser bruksmulighetene.

Å bygge en enkelt stasjon koster omtrent 500 millioner yen, men utnyttelsen forblir lav. I Tokyo rapporterte en operatør at de i gjennomsnitt betjente fem busser per dag, mens de trenger minst ti daglig for å gå i balanse.

Fra april vil maksimalt støttebeløp for kjøp av en brenselcellebil falle til 1,05 millioner yen fra 1,5 millioner, mens støtten til batterielektriske biler øker til 1,3 millioner yen. Samtidig starter Toyota Mirai på 7,41 millioner yen, og Honda CR-V e:FCEV fra 8,33 millioner, mens urbane elbiler er tilgjengelige fra rundt 2 millioner yen.

Til tross for nedgangen planlegger Hyundai å lansere en ny generasjon av sin hydrogen-drevne Nexo i Japan i første halvår 2026, med en rekkevidde på over 826 kilometer.