11:05 17-02-2026

Renaults elektrifiseringsstrategi med EREV-teknologi for C- og D-segmentet

Renault justerer strategien med en ny elektrisk plattform og EREV-teknologi for rekkevidde over 1000 km, målrettet regioner med begrenset ladeinfrastruktur.

Renault justerer på sin elektrifiseringsstrategi med planer om en ny plattform for C- og D-segmentmodeller som skal lanseres innen 2028. Grunnlaget forblir en elektrisk arkitektur, men ingeniørene har som mål å integrere EREV-teknologi, utviklet i samarbeid med HORSE, som et alternativ. Denne forlengede rekkevidden vil fungere som et tilbud for regioner med underutviklet ladeinfrastruktur, inkludert Sør-Europa.

HORSEs C15-system gjør at en ren elektrisk bil kan fungere som en hybrid: en liten 1,5-liters bensinmotor fungerer utelukkende som en generator, uten å drive hjulene direkte. Dette konseptet skiller seg fra konvensjonelle ladbare hybridbiler, ettersom fremdriften forblir fullstendig elektrisk, mens forbrenningsmotoren bare lader batteriet og gir en rekkevidde på over 1000 km.

Denne fleksibiliteten vil være avgjørende for den fremtidige etterfølgeren til Megane og nye Renault-SUV-er. Nye spionbilder bekrefter allerede at EREV-konfigurasjoner testes. Ifølge Renaults produktplanleggingssjef, Bruno Vanel, tar selskapet en todelt tilnærming: elektriske biler forblir prioriteten, men løsninger mot rekkeviddeangst er svært viktige for kjøpere som ikke kan lade bilen sin hver annen dag.

Den nye arkitekturen forventes å redusere produksjonskostnadene med opptil 40 prosent. Ved å kombinere en ren elektrisk base med en valgfri rekkeviddeforlenger vil Renault kunne tilpasse seg ulike markeder.