12:38 15-02-2026

Elbiler med lavest drag area for bedre rekkevidde

Se hvilke elbiler som har lavest drag area for redusert luftmotstand og økt energieffektivitet ved høye hastigheter. Inkluderer Tesla Model 3 og Mercedes-Benz CLA.

Aerodynamikk er spesielt viktig for elbiler ved høye hastigheter, siden den direkte påvirker energiforbruk og rekkevidde. En nøkkelparameter er ikke bare luftmotstandskoeffisienten (cW), men også det såkalte Drag Area – produktet av cW og frontarealet. Jo lavere denne verdien er, desto mindre energi kreves på motorveien.

Basert på en analyse av åpne data fra produsenter og bransjekilder, har syv elbiler med lavest Drag Area havnet blant Tysklands mest effektive modeller.

På sjuendeplass er Kia EV4 med en verdi på 0,53 m². Porsche Taycan tok sjetteplass med 0,52 m². Hyundai Ioniq 6 og Mercedes-Benz EQS har nærliggende verdier rundt 0,50 m². Xpeng P7+ sikret tredjeplass, mens Tesla Model 3 kom på andreplass med 0,49 m².

Øverst på listen er den nye elektriske Mercedes-Benz CLA, som kan vise til en verdi på 0,48 m². Dens lave taklinje og kompakte frontareal gir den en fordel ved hastigheter rundt 130 km/t.

Eksperter påpeker at slike tall har betydning når man sammenligner modeller, men andre egenskaper spiller også inn når man velger elbil. Likevel hjelper disse dataene med å identifisere hvilke elbiler for by- og motorveibruk som kan levere bedre energieffektivitet under kjøring i høye hastigheter.