21:00 05-08-2026
Hyundai Tucson NX5: fysieke knoppen overleven de komst van het reusachtige Pleos-scherm
Spionagefoto's uit de Alpen tonen de nieuwe Tucson met een groot touchscreen naast echte klimaat- en mediaknoppen.
De nieuwe Hyundai Tucson heeft fysieke knoppen voor klimaat en multimedia behouden, ondanks de overstap naar een groot centraal scherm. Dat is het belangrijkste dat naar voren komt uit nieuwe prototypefoto's, genomen tijdens tests in de Alpen: het interieur oogt al dicht bij de productieversie, maar de genoemde schermdiagonalen van 17 en 9,9 inch zijn door Hyundai niet officieel bevestigd.
Volgens Korean Car Blog tonen de foto's ook een ander stuurwiel, herziene voorstoelen en nieuwe elementen op de deurpanelen. De bron plaatst de auto in de vijfde generatie Tucson, met fabriekscode NX5, al heeft de fabrikant het model nog niet officieel onthuld en evenmin technische specificaties vrijgegeven.
De digitale koerswijziging zelf is wel officieel bevestigd. Hyundai Motor Group presenteerde Pleos Connect op 30 april 2026: het systeem combineert een groot centraal scherm met een compact display voor de bestuurder, ondersteunt fysieke knoppen, een appstore en updates via de lucht. De spraakassistent Gleo AI kan meerdere commando's tegelijk verwerken, navigatie en klimaat aansturen, en houdt rekening met wie er in de cabine spreekt.
Pleos Connect combineert touchbediening met klassieke knoppen, waardoor de bedieningselementen op de gefotografeerde prototype passen bij de bredere strategie van Hyundai. Dat bevestigt echter nog niet de schermafmetingen die de externe bron noemt.
Op technisch vlak is er meer onzekerheid. Hyundai heeft officieel de nieuwe generatie van het hybridesysteem TMED-II ontwikkeld, met twee elektromotoren geïntegreerd in de transmissie, en een toekomstige 1,6-liter turbohybride bevestigd: het bedrijf claimt een efficiëntieverbetering van meer dan 4% ten opzichte van het vorige systeem in een middelgrote SUV, maar de Tucson wordt niet genoemd onder de bevestigde modellen.
Voorspellingen over 100 km elektrische actieradius voor de plug-in hybride, een Tucson N met meer dan 300 pk, rijhulpsystemen van niveau 2.5 en een XRT Pro-uitvoering moeten dan ook nog als geruchten worden beschouwd. Hyundai heeft de ontwikkeling van TMED-II en de routekaart voor niveau 2+ rijhulpsystemen bevestigd, maar niet de concrete uitrusting van de nieuwe Tucson.