21:06 02-08-2026
Range Rover SV Ultra: dit biedt de elektrostatische geluidsoptie van 12.570 dollar
SV Electrostatic Sound gebruikt 21 elektrostatische panelen in plaats van magneten en spoelen en reageert volgens JLR tot 1.000 keer sneller dan een traditionele luidspreker.
De Range Rover SV Ultra is de eerste productieauto ter wereld met een elektrostatisch geluidssysteem. Voor SV Electrostatic Sound moet de koper een bedrag neertellen dat vergelijkbaar is met de prijs van een tweedehands auto. InsideEVs noemt voor sommige uitvoeringen een meerprijs van 12.570 dollar. De status van de uitrusting hangt af van de uitvoering: JLR vermeldt het systeem als optie voor de Range Rover SV-modellen, inclusief SV Ultra.
De koper betaalt niet zomaar voor meer luidsprekers. In de cabine zitten 21 elektrostatische panelen, ingebouwd in de hoofdsteunen, rugleuningen, hemelbekleding en de gebruikelijke luidsprekerposities. De lage frequenties worden nog altijd verzorgd door vijf conventionele baslluidsprekers, en haptische omvormers in de stoelen en vloer laten inzittenden het ritme fysiek voelen. Het hele systeem 'volledig elektrostatisch' noemen zou dus technisch niet correct zijn.
In een conventionele luidspreker ontstaat geluid via een spoel, een magneet en een bewegend geheel dat aan de conus is bevestigd. Hier wordt een plat membraan van slechts 1 mm dik gebruikt, opgehangen tussen twee geperforeerde metalen platen. Volgens de fabrikant reageert het tot 1.000 keer sneller dan een traditionele luidspreker. Dat zou vertraging en vervorming moeten verminderen, vooral bij stemmen en complexe instrumentale passages.
JLR claimt ook tot 90% minder massa en energieverbruik voor de vervangen akoestische elementen. Elektrostatische panelen hebben geen zeldzame-aardmagneten nodig. Ontwikkelaar Warwick Acoustics berekende dat zo'n systeem theoretisch tot 32 km actieradius kan toevoegen aan een EV met een batterij van 100 kWh. Dat is een schatting van het bedrijf zelf, geen resultaat van certificeringstests van Range Rover, dus het mag niet als een gegarandeerde winst worden gezien.
De intensiteit van de haptische effecten kan worden verminderd of volledig uitgeschakeld. Voor het bestellen is het verstandig het systeem te testen met bekende nummers en het geluid te vergelijken met Body and Soul-stoelen en Sensory Floor aan en uit.
Er is ook een service-kwestie. De elektrostatische elementen zitten ingebouwd in dure interieurdelen, dus voor de aankoop is het de moeite waard om schriftelijk de garantie op panelen, versterker, stoeltransducers en software te laten bevestigen.
Range Rover testte het systeem meer dan 1.000 uur bij temperaturen van −20 tot +65 graden. Dat bevestigt de fabrieksmatige ontwerpcontroles, maar langetermijngegevens uit de praktijk zijn er nog niet. De meerprijs van bijna 13.000 dollar is pas de moeite waard na een persoonlijke luistersessie – de specificaties alleen zeggen niet of een specifieke eigenaar het geluid ook echt mooi zal vinden.