13:51 02-08-2026

Zeekr 7GT tegen Tesla Model 3: sneller laden, later aankomen

450 kW piekvermogen redde de Zeekr 7GT niet: op een berekende route van 600 km kwam de Tesla Model 3 Long Range negen minuten eerder aan en betaalde zo'n 20 euro minder aan stroom.

Een piekvermogen van 450 kW garandeerde de Zeekr 7GT geen overwinning op lange afstand. Op een berekende route van 600 km kwam de Tesla Model 3 Long Range negen minuten eerder aan en gaf zo’n 20 euro minder uit aan stroom. De oorzaak lag niet bij de snelheid van de laadpaal, maar bij het verschil in energieverbruik.

Bij een constante snelheid van 120 km/h ging men in de berekening uit van een Tesla-verbruik van 16 kWh/100 km. De Model 3 had 96 kWh nodig, één stop van 15 minuten en ongeveer 5 uur en 30 minuten. Voor de Zeekr werd uitgegaan van 22 kWh/100 km: twee stops, 132 kWh en 5 uur 39 minuten. Bij een prijs van 0,55 euro per kWh kwam de rit respectievelijk op 53 en 73 euro.

Hier zit wel een belangrijke kanttekening bij. De maximale 450 kW is alleen beschikbaar voor de achterwielaangedreven Zeekr 7GT Core met de 75 kWh LFP-accu. En de beloofde 13 minuten van 10 naar 80 % berekent de fabrikant bij aansluiting op een laadstation van 360 kW. Versies met de 100 kWh-accu accepteren tot 420 kW en laden in 16 minuten op. Het officiële WLTP-verbruik bedraagt 16,6–19,8 kWh/100 km, waardoor de waarde van 22 kWh precies bij het snelle rijscenario van de bron hoort.

De vergelijking mag niet als een laboratoriumoordeel worden gezien: de Zeekr 7GT is groter en weegt minstens 2265 kg, en het resultaat hangt af van de accutemperatuur, de wind, het terrein en de beschikbaarheid van een krachtig laadstation. Over hoe Tesla probeert de laadtijd van de basis-Model 3 terug te brengen naar ongeveer 15 minuten, berichtte 32CARS.RU eerder al. In dit scenario at het extra verbruik van 36 kWh het voordeel van de Zeekr in piekvermogen volledig op.