22:40 30-07-2026

Dacia beheerst 98% van de Duitse LPG-markt: dit besparen Eco-G-eigenaars echt

Dacia domineert de Duitse markt voor LPG-auto's met een marktaandeel van 98% en 25% meer verkopen. Dit besparen Eco-G-eigenaars werkelijk.

Het voordeel van de Dacia Eco-G begint niet bij een laag verbruik. Een auto op vloeibaar gas kan tot 15% meer brandstof verbruiken dan de benzineversie. De besparing komt van de prijs van LPG, die in Duitsland gemiddeld zo'n 50% lager ligt dan die van benzine.

Van januari tot mei 2026 veroverde Dacia 98% van de Duitse markt voor nieuwe auto's op LPG, met een verkoopstijging van 25%. De eerste vier plekken in het segment gingen naar de Sandero Eco-G met 2.191 exemplaren, de Duster met 1.532, de Jogger met 875 en de Bigster met 820 auto's.

Volgens de berekeningen van de fabrikant kan een Sandero-eigenaar die 20.000 km per jaar rijdt zo'n 580 euro besparen. Dat komt neer op ongeveer 2,9 euro per 100 km. Voor de Jogger wordt een besparing van 650 euro opgegeven, voor de Duster circa 410 euro, voor de Bigster meer dan 550 euro.

Het fabrieksgassysteem raakt de gewone benzinetank niet aan en heeft geen invloed op de normale garantie. De naar 50 liter vergrote gastank laat de Sandero tot 1.655 km rijden op beide brandstoffen samen. In Duitsland begint de prijs van de Sandero Eco-G bij 14.790 euro, terwijl de Bigster met gasmotor vanaf 23.990 euro kost.

Eco-G is zinvol, niet omdat hij minder brandstof verbruikt, maar omdat de rekensom klopt bij regelmatige kilometers en gemakkelijk bereikbare LPG-pompen: het richtpunt van Dacia voor de Sandero is 580 euro besparing per 20.000 km.