15:24 30-07-2026
SK On en Factorial slaan de handen ineen: FEST-cellen mikken op bestaande fabrieken
Op 29 juli tekenden beide bedrijven een intentieverklaring: ze onderzoeken of de bestaande lithium-ionfabrieken van SK On FEST-cellen kunnen maken. De techniek is voor 80% compatibel met huidige lijnen, maar massaproductie duurt nog jaren.
Vastestofbatterijen zijn dicht bij serieauto’s gekomen, maar op massaproductie voor betaalbare elektrische auto’s is het nog een paar jaar wachten. SK On heeft een pilotlijn opgestart, Factorial breidt de productie uit en beproeft zijn cellen in echte auto’s — en op 29 juli spraken beide bedrijven af dat samen te doen. Deze stappen verwarren met de bouw van miljoenen accu’s is voorbarig.
Het Zuid-Koreaanse SK On bouwde in Daejeon een proeffabriek van ongeveer 4628 vierkante meter. Daar ontstaan experimentele sulfidische cellen en lithium-metaalaccu’s, waarvan levensduur, veiligheid en productiestabiliteit worden getoetst. Het eerste doel is een volumetrische energiedichtheid van 800 Wh/l, later moet 1000 Wh/l volgen. De commercialisering is vervroegd van 2030 naar 2029.
In de autotests staat Factorial verder. De FEST-cellen zitten in een Dodge Charger Daytona-ontwikkelauto op het STLA Large-platform, waarmee Stellantis het laden, de betrouwbaarheid en het gedrag van het pakket onder hoge belasting op de openbare weg controleert. In het lab hielden de cellen van 77 Ah 375 Wh/kg vast over meer dan 600 cycli, laadden ze in 18 minuten van 15% naar 90% en werkten ze van −30 tot +45 graden. In het najaar van 2025 reed een aangepaste Mercedes-Benz EQS op Factorial-cellen 1205 km zonder bij te laden.
Toch kun je FEST niet zonder voorbehoud een volledig vaste batterij noemen: in het elektrolyt blijft een kleine vloeibare component achter. Die opzet vergemakkelijkt de overstap naar de nieuwe techniek — volgens Factorial zijn de cellen voor 80% compatibel met bestaande lithium-ionlijnen.
Precies op die compatibiliteit rust het nieuwe bondgenootschap. Op 29 juli ondertekenden Factorial en SK On een intentieverklaring: ze gaan beoordelen of de bestaande lithium-ionfabrieken van de Koreaanse producent FEST-cellen kunnen maken. De schaal is aanzienlijk — ruim 200 GWh jaarcapaciteit wereldwijd, waarvan zo’n 100 GWh in de Verenigde Staten. ‘Een doorbraak in batterijen telt alleen als je hem op grote schaal kunt produceren’, zei Factorial-topvrouw Siyu Huang. Het document is voorlopig niet bindend; de voorwaarden moeten in aparte overeenkomsten worden vastgelegd.
De Koreaanse vestiging van Factorial in Cheonan is berekend op maximaal 200 MWh. Volgens het bedrijf zijn er duizenden grootformaatcellen gemaakt en werden in de A-monsterfase ruim 1000 cellen van meer dan 100 Ah aan Mercedes-Benz geleverd. De uitbreiding van de bestaande lijnen in Zuid-Korea en de Verenigde Staten moet eind 2027 klaar zijn, en nieuwe fabrieken wil Factorial niet bouwen — de inzet ligt bij andermans capaciteit. De eerste series gaan vooral naar dure auto’s, luchtvaart en drones.
De beslissende horde wordt daarom niet nog een dichtheidsrecord, maar een aangetoonde levensduur, constante kwaliteit over duizenden cellen en de sprong van megawattuur naar productie in gigawattuur. Tot die tijd blijven vastestofbatterijen vooral een techniek voor prototypes en kleine series.